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城市轨道交通供电系统中，用于降压变电所的配电变压器和用于牵引变电所整流机组的降压变压器，一般采用（）。A．干式变压器B．整流机组C．整流变压器D．油浸式变压器

题目

城市轨道交通供电系统中，用于降压变电所的配电变压器和用于牵引变电所整流机组的降压变压器，一般采用（）。

A．干式变压器

B．整流机组

C．整流变压器

D．油浸式变压器

相似考题

1.较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。A.200KVB.110KVC.105KVD.120KV

2.牵引供电系统包括()A、牵引变电B、降压变电所C、牵引网D、动力照明配电系统

3.在选择变压器时，应采用有载调压变压器的是下列哪些项？ A 35kV以上电压的变电所中降压变压器，直接向35kV、10（6）kV电网送电时 B 10（6）kV配电变压器 C 35kV降压变电所中的变压器，在电压偏差不能满足要求时 D 35kV升压变电所中的变压器

4.降压型三绕组变压器只能用于降压变电所中。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
C
更多“城市轨道交通供电系统中，用于降压变电所的配电变压器和用于牵引变电所整流机组的降压变压器，一般采用（）。”相关问题

  • 第1题：

    在选择变压器时，应采用有载调压变压器的是下列哪些项？ （）
    （A）35kV以上电压的变电所中的降压变压器，直接向35kV、10（6）kV电网送电时
    （B）10（6）kV配电变压器
    （C） 35kV降压变电所的主变压器，在电压偏差不能满足要求时
    （D）35kV升压变电所的主变压器


    答案：A,C
    解析：
    依据：《供配电系统设计规范》（GB50052—2009）第5.0.6条。

  • 第2题：

    在降压变电所内，为了限制中压和低压配电装置中的短路电流，可采用变压器低压侧分列运行方式。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第3题：

    地铁供电系统中一般设置的变电所有（）

    • A、主变电所
    • B、降压变电所
    • C、升压变电所
    • D、牵引降压混合变电所

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    牵引供电系统由牵引变电所和降压变电所组成。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    牵引变电所是从主变电所（电源开闭所）获得电能，经过降压和整流成电动列车牵引所需的（）电。


    正确答案:直流

  • 第7题：

    牵引变电所的作用是降压和整流。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。


    正确答案:直流馈线开关

  • 第9题：

    单选题
    下列不属于牵引变电所的保护的是（）
    A

    交流电源侧保护

    B

    降压变压器保护

    C

    整流机组保护

    D

    直流侧保护


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。
    A

    200KV

    B

    110KV

    C

    105KV

    D

    120KV


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    轨道交通牵引供电系统由牵引变电所和（）组成。
    A

    升压变电所

    B

    接触网

    C

    变压器

    D

    降压变电所


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。

    正确答案： 直流馈线开关
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    变电所中的变压器应采用有载调压的情况为（）。

    A. 35kV以上电压的变电所中的降压变压器，直接向35kV、10 (6) kV电网供电时
    B. 35kV降压变电所的主变压器，在电压偏差不能满足要求时；
    C.全部35kV主降压变压器；
    D.全部10 (6) kV配电变压器。

    答案：A,B
    解析：

  • 第14题：

    牵引供电系统由牵引变电所和（）组成。

    • A、升压变电所
    • B、牵引网
    • C、变压器
    • D、降压变电所

    正确答案:B

  • 第15题：

    在降压变电所内，为了限制中压和低压配电装置中的短路电流，可采用变压器低压侧分列运行方式。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    轨道交通牵引供电系统由牵引变电所和（）组成。

    • A、升压变电所
    • B、接触网
    • C、变压器
    • D、降压变电所

    正确答案:B

  • 第17题：

    用户供配电系统通常是指由（）、配电所、电力线路和电能用户组成的电力终端。

    • A、升压变电所
    • B、变电所
    • C、降压变电所
    • D、变压器

    正确答案:C

  • 第18题：

    下列不属于牵引变电所的保护的是（）

    • A、交流电源侧保护
    • B、降压变压器保护
    • C、整流机组保护
    • D、直流侧保护

    正确答案:B

  • 第19题：

    变电所中的变压器在下列情况之一时，应采用有载调压变压器（）

    • A、35kV以上电压的变电所中的降压变压器，直接向35kV、10（6）kV电网送电时
    • B、35kV降压变电所的主变压器，在电压偏差不能满足要求时
    • C、10kV降压变压器电压质量不符合要求时
    • D、以上都不对

    正确答案:A,B

  • 第20题：

    内桥接线与外桥接线的不同是（）。

    • A、内桥多用于电源线路较长且变压器需经常切换的总降压变电所
    • B、外桥多用于电源线路较长且变压器不经常切换的总降压变电所
    • C、内桥多用于电源线路较短且变压器不需经常切换的总降压变电所
    • D、外桥多用于电源线路较短且变压器需经常切换的总降压变电所

    正确答案:D

  • 第21题：

    判断题
    城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    牵引供电系统由牵引变电所和降压变电所组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    牵引供电系统由牵引变电所和（）组成。
    A

    升压变电所

    B

    牵引网

    C

    变压器

    D

    降压变电所


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    地铁供电系统中一般设置的变电所有（）
    A

    主变电所

    B

    降压变电所

    C

    升压变电所

    D

    牵引降压混合变电所


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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