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9、下列关于变速器各档位传动比的说法正确的是A．超速挡传动比大于1B．直接档的传动比等于1C．前进档中传动比最小的是一档D．超速挡的传动比等于1

题目

9、下列关于变速器各档位传动比的说法正确的是

A．超速挡传动比大于1

B．直接档的传动比等于1

C．前进档中传动比最小的是一档

D．超速挡的传动比等于1

相似考题

1.在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是()。A、一档B、三档C、倒档D、五档

2.手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积。

3.下列关于变速器传动比的叙述正确的是（）。A、传动比越大，该档位的行驶速度越高B、高档位传动比较大C、传动比越大，该档位输出扭矩越大D、一般手动变速器有二十到二十五级传动比

4.变速器要求相邻档位之间的传动比比值在()以下,该值越()换挡工作越容易进行。

更多“9、下列关于变速器各档位传动比的说法正确的是”相关问题

  • 第1题：

    手动变速器各档位的传动比等于该档位所有（）的乘积与所有（）的乘积之比。


    正确答案:从动齿轮齿数；主动齿轮齿数

  • 第2题：

    手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。

    • A、增矩
    • B、减矩
    • C、转矩不变
    • D、主减速器

    正确答案:B

  • 第4题：

    变速器的档位和传动比对燃油经济性有何影响？


    正确答案:在汽车行驶速度不变的情况下，接合高档时，传动比小，发动机转速低；而接合低档时，传动比大，发动机转速高；在负荷不变的情况下，转速越低，汽车的燃油经济性越好，现代汽车采用超速档，可减小传动系总传动比，能够更好的利用发动机功率，提高汽车燃油经济性。

  • 第5题：

    对于一个五档变速器来说传动比最大的档位是一档。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    变速器挂入传动比大于1的档位时，变速器实现（）。

    • A、减速增扭
    • B、增扭升速
    • C、增速增扭
    • D、减速减扭

    正确答案:A

  • 第7题：

    自动变速器选用D档位后可以自动升挡和降档，档升挡扭矩和传动比（）的档位

    • A、不变
    • B、为1
    • C、减小
    • D、增大

    正确答案:C

  • 第8题：

    判断题
    手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。

    正确答案： 1.8
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？

    正确答案： （1）汽车各档的传动比要求按等比级数分配主要目的：充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性（2）主要考虑到各档利用率差别很大的缘故，汽车多用较高档位行驶。（3）实际上各档传动比的分配关系是：ig1/ig2≧ig2/ig3≧？≧ign-1/ign。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    手动变速器各档位的传动比等于该档位所有（）的乘积与所有（）的乘积之比。

    正确答案： 从动齿轮齿数,主动齿轮齿数
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？


    正确答案: （1）汽车各档的传动比要求按等比级数分配主要目的：充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性
    （2）主要考虑到各档利用率差别很大的缘故，汽车多用较高档位行驶。

  • 第14题：

    变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。

    • A、减速
    • B、增速
    • C、转速不变
    • D、主减速器

    正确答案:B

  • 第16题：

    为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？


    正确答案: （1）汽车各档的传动比要求按等比级数分配主要目的：充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性（2）主要考虑到各档利用率差别很大的缘故，汽车多用较高档位行驶。（3）实际上各档传动比的分配关系是：ig1/ig2≧ig2/ig3≧？≧ign-1/ign。

  • 第17题：

    在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。


    正确答案:1.8

  • 第18题：

    自动变速器选用D档位后可以自动升档和降档，（）指扭矩和传动比减小的档位。


    正确答案:升档

  • 第19题：

    判断题
    手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    变速器的档位和传动比对燃油经济性有何影响？

    正确答案： 在汽车行驶速度不变的情况下，接合高档时，传动比小，发动机转速低；而接合低档时，传动比大，发动机转速高；在负荷不变的情况下，转速越低，汽车的燃油经济性越好，现代汽车采用超速档，可减小传动系总传动比，能够更好的利用发动机功率，提高汽车燃油经济性。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。
    A

    减速

    B

    增速

    C

    转速不变

    D

    主减速器


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？

    正确答案： （1）汽车各档的传动比要求按等比级数分配主要目的：充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性
    （2）主要考虑到各档利用率差别很大的缘故，汽车多用较高档位行驶。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是（）。
    A

    一档

    B

    三档

    C

    倒档

    D

    五档


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    下列关于变速器传动比的叙述正确的是（）。
    A

    传动比越大，该档位的行驶速度越高

    B

    高档位传动比较大

    C

    传动比越大，该档位输出扭矩越大

    D

    一般手动变速器有二十到二十五级传动比


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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