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14、沥青路面出现车辙的地带，主要是路表面沿轮迹#（)#凹陷。
题目
14、沥青路面出现车辙的地带，主要是路表面沿轮迹#（)#凹陷。
相似考题
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第1题：
土方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，不得有明显碾压轮迹，不得亏坡。（）答案：对解析：土方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好；不得有明显碾压轮迹，不得亏坡。所以答案为对。 -
第2题：
进行沥青路面车辙测试时，针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2，以（）作为断面的车辙深度
A.其中最小值
B.两者平均值
C.该断面的最大车辙深度
D.该断面的平均车辙深度答案：C解析： -
第3题：
以连续式平整度仪进行平整度测定时，下列说法正确的是（ ）。A.行车道一侧车轮轮迹带为连续测定的标准位置
B.对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置
C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时，测定的位置距车道标线80-100cm
D.测定间距为10cm，每一计算区间的长度为50m答案：A,B,C解析：以连续式平整度仪进行平整度测定时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m并输出一次结果。 -
第4题：
沥青路面的泛油是指高温季节沥青被挤出、表面形成薄油层，但行车不出现轮迹的情况。
正确答案:错误 -
第5题：
车辙是指轮迹处深度大于（）cm的纵向带状凹槽。
- A、10
- B、20
- C、30
- D、40
正确答案:C -
第6题：
完工后的沥青路面表层应平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象；表面无明显的碾压轮迹；接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围之外；面层与路缘石及其他构筑物应衔接平顺，无积水现象。
正确答案:正确 -
第7题：
路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。
正确答案:正确 -
第8题：
沥青路面因车辆行驶推移而产生的车辙病害，养护时将出现车辙的面层（）清除，然后重辅沥青面层。
正确答案:切削或铣刨 -
第9题：
车辙是指轮迹深度大于10mm的纵向（）。
正确答案:带状凹槽 -
第10题：
判断题路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？正确答案： 车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题何为沥青路面车辙？正确答案： 沥青路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹产生的纵向带状辙槽。解析： 暂无解析 -
第13题：
进行沥青路面车辙测试时，针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2，以()作为断面的车辙深度。
A.其中最小值
B.两者平均值
C.其中最大值
D.两者之差值答案：C解析：绘制横断面曲线时，应该针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2，以其中的最大值作为该断面的最大车辙深度。 -
第14题：
以连续式平整度仪进行平整度测定时，下列说法正确的是()。
A.行车道一侧车轮轮迹带为连续测定的标准位置
B.对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置
C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时，测定的位置距车道标线80-100C.m
D.测定间距为10C.m，每一计算区间的长度为50m答案：A,B,C解析：以连续式平整度仪进行平整度测定时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m并输出一次结果。 -
第15题：
填石路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，下路床不得有碾压轮迹，不得亏坡。（）答案：错解析：填石路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，上路床不得有碾压轮迹，不得亏坡。所以答案为错。 -
第16题：
沥青路面的车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度（）以上，数量按实有长度乘以变形部分的平均宽度。
- A、1.5cm
- B、5cm
正确答案:A -
第17题：
何为沥青路面车辙？
正确答案: 沥青路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹产生的纵向带状辙槽。 -
第18题：
对沥青路面出现车辙如何进行处理？
正确答案: （1）车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。在高速公路及一级公路上可采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性沥青混合料进行修补。
（2）路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。
（3）因面层与基层间存有水稳定不良的夹层而形成的车辙变形，应将面层挖除，彻底清除有害夹层之后，重作面层。 -
第19题：
沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？
正确答案: 车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。 -
第20题：
轮迹处深度大于15mm的纵向带状凹槽（辙槽）称为车辙。
正确答案:错误 -
第21题：
单选题车辙是指轮迹处深度大于30cm的（）凹槽。A纵向带状
B横向带状
C纵向轮状
D横向轮状
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题车辙是指轮迹深度大于10mm的纵向（）。正确答案： 带状凹槽解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题沥青路面因车辆行驶推移而产生的车辙病害，养护时将出现车辙的面层（）清除，然后重辅沥青面层。正确答案： 切削或铣刨解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题沥青路面的泛油是指高温季节沥青被挤出、表面形成薄油层，但行车不出现轮迹的情况。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析