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出行生成量就是出行的吸引量。

题目

出行生成量就是出行的吸引量。

相似考题

1.出行生成预测常用的代表性方法有( )。A.增长率法B.原单位法C.交叉分类分析法D.出行率法

2.出行产生量和吸引量有两个基本规律: 第一, 一个分区中, 住宅数量越多,();第二,非住宅用地越多,( )。A.产生量就越多,吸引量越多B.吸引量就越多,产生量越多C.吸引量就越少,产生量越少D.产生量就越少,吸引量越少

3.国家倡导( )出行，根据城市规划合理控制燃油机动车( )，大力发展城市公共交通，提高公共交通出行比例。A.低碳、绿色，保有量B.低碳、环保，交易量C.绿色、环保，交易量D.低碳、环保，保有量

4.常增长函数法进行出行分布预测是,认为( )。A.i,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关B.i,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关C.i,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关D.以上说法都不对

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  • 第1题：

    组合包装就是在包装里面附有赠品以吸引顾客购买,扩大销售量。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    客运方式结构的度量指标为()

    A、出行量/(人次)

    B、公里/人

    C、客运周转量/(人公里)

    D、乘行量/(乘次)


    参考答案：C

  • 第3题：

    城市交通流量预测阶段叙述不正确的是（ ）。

    A.出行生成
    B.出行分布
    C.交通区划分
    D.交通分配

    答案：C
    解析：
    “出行方式”考城市综合交通发展战略与交通预测细节。

  • 第4题：

    以下关于吸引关注的说法不正确的是（）

    • A、吸引关注的途径很多，关键在于恰当运用
    • B、发表文章，做讲演，广告、黄页、白皮书，贸易展览等都是吸引关注的途径
    • C、吸引关注的目的就是提高销售量
    • D、吸引关注时，不需要过分关注注意参与者的购买信号或意向

    正确答案:D

  • 第5题：

    相量可以表示正弦量，所以相量也就是正弦量。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    出行生成的强度


    正确答案:是指单位用地面积或单位建筑面积所产生的出行量。

  • 第7题：

    在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布模型较为合适（）。

    • A、重力模型法
    • B、弗雷特法
    • C、平均增长率法
    • D、均衡增长率法

    正确答案:A

  • 第8题：

    无量纲的量就是量纲为零的量。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    名词解释题
    出行生成的强度

    正确答案： 是指单位用地面积或单位建筑面积所产生的出行量。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    重力模型用于交通（）预测。
    A

    产生量

    B

    分配量

    C

    吸引量

    D

    分布量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    何谓原单位法？在出行生成预测中应如何确定未来的原单位？利用附近城市的居民出行调查数据，求生成原单位？

    正确答案： 原单位法的求得原则：一是用居住人口或就业人口每人平均的交通生成量来进行推算的个人原单位法，另一种就是以不同用途的土地而积或单位办公面积平均发生的交通量来预测的面积原单位法。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在下面的四种方法中，不能用于出行生成预测的方法是：（）
    A

    增长系数法

    B

    重力模型法

    C

    时间序列法

    D

    回归分析法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    停车换乘P＋R出行生成预测模型的模型有()

    A、增长率法

    B、类别回归分析法

    C、Logit模型

    D、最优化法


    参考答案：ABC

  • 第14题：

    不同的用地性质对不同目的的出行具有不同的吸引强度,下面说法错误的是

    A、商务办公、工业园区、产业园区等用地类型对工作出行的吸引强度大于其它出行

    B、学校等教学用地对上学出行的吸引强度大于其它出行

    C、公园、游乐场等公共用地类型对娱乐出行的吸引强度大于其它出行

    D、城市中心的用地对交通吸引强度大于城市其他地区


    参考答案：D

  • 第15题：

    城市交通流量预测的阶段分为( )。

    A.出行生成
    B.出行分布
    C.出行方式划分
    D.交通分配
    E.出行量

    答案：A,B,C,D
    解析：
    城市交通流量的预测常采用如下方法进行：首先应将城市区域结合自然地理状况，按城市布局结构关系划分交通大区和交通小区，选择交通高峰作为预测的模型时段，确定预测的交通方式，然后按照出行生成、出行分布、出行方式划分、交通分配四阶段进行交通流量预测。

  • 第16题：

    出行吸引


    正确答案: 出行的重点区域。

  • 第17题：

    冷量就是制冷量。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    因为正弦量可以用相量来表示，所以说相量就是正弦量。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    重力模型用于交通（）预测

    • A、产生量
    • B、分配量
    • C、吸引量
    • D、分布量

    正确答案:D

  • 第20题：

    填空题
    针对不同类型，《交通出行率手册》提供了三种表达出行生成率的方法，即（）、（）和（）。

    正确答案： 平均值法,图表法,公式法
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    常用的出行生成交通量预测方法有哪几种，各有什么特点？

    正确答案： 常用的出行生成交通量预测方法有原单位法、增长率法、聚类分析法和函数法。
    特点：原单位法是进行生成交通量预测时最常用的方法之一，由于人们在对象区域内的出行不收区域内小区划分的影响，所以生成的交通量的单位出行次数与发生/吸引的单位出行次数比较，具有时序列稳定的特点。
    聚类分析法：优点：
    1、直观、容易了解。
    2、资料的有效利用。
    3、容易检验与更新。
    4、可以适用于各种研究范围。
    缺点：
    1、每一横向分类的小格中，住户彼此之间的差异性被忽略。
    2、因各小格样本数的不同，得到的出行率用于预测时，会失去其一致的精确性。
    3、同一类变量类别等级的确定是凭个人主观，失之客观。
    4、当本方法用于预测时，每一小格规划年的资料预测将是一项繁杂工作。
    总之，聚类分析法以估计给定出行目的的每户家庭的出行产生量为基础，建立以家庭属性为变量的函数。并且突出家庭规模、收入、拥有小汽车数分类调查统计得出相应的出行产生率，由现状产生率得到现状出行量，由未来产生率得到未来出行量。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    某城市中心区白天货车出行吸引量为1500车次/12h，客车出行吸引量为2000车次/12h，预计地区内停车场的平均利用率为70%，平均周转率为5次，地区修正系数为1.2。试计算该地区的白天停车辆容量。

    正确答案： 根据停车场容量计算公式C=kN/（γ·α）
    得C=1.2×（1500+2000）/（70%×5）=1200（车位）
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    COD值和BOD值都是用于评价水污染程度的指标，其中（）。
    A

    COD值就是化学耗氧量；BOD就是生物供氧量

    B

    COD值就是化学耗氧量；BOD就是生化需氧量

    C

    COD值就是化学供氧量；BOD就是生物供氧量

    D

    COD值就是化学供氧量；BOD就是生化需氧量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    交叉分类法突出以（）作为基本单元，用将来的出行发生率求得将来的出行量。（）、家庭规模和家庭收入是决定交通发生量的三个主要因素。

    正确答案： 家庭,小汽车拥有量
    解析： 暂无解析

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