4、发动机工作时，冷却液温度较低，则节温器主阀门处于 状态；冷却液温度较高，则节温器主阀门处于 状态。A．关闭 开启B．开启 关闭C．开启 开启D．关闭 关闭

第1题：

桑塔纳轿车的冷却液温度达到95℃时，蜡式节温器（）。

• A、副阀门开启，主阀门关闭
• B、主阀门开启，副阀门关闭
• C、主副阀门全开

第2题：

康明斯ISBe欧Ⅳ发动机节温器的特点有哪些（）。

• A、节温器壳与缸盖成一体
• B、节温器工作范围：63-84℃
• C、节温器关闭时，冷却液流量相对ISBe欧Ⅲ增大15%
• D、节温器打开时，冷却液流量相对ISBe欧Ⅲ增大4%

第3题：

在汽车上检查节温器时，可根据（）进行判定。

• A、发动机启动后冷却液温度的变化情况
• B、冷却液温度高低
• C、冷却液的循环情况

第4题：

下列说法中，正确的一项为（）。

• A、节温器的作用是在发动机启动后对冷却液进行加温，以提高冷却液的沸点
• B、当发动机的温度达到一定温度后，节温器将打开接通通往散热器的通道
• C、当发动机的冷却液达到规定温度时，通过冷却风扇降低冷却液的温度

第5题：

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。

第6题：

节温器阀门常开将造成冷却液消耗异常。（）

第7题：

节温器的检查：将拆下的常温器放在盛有冷水的器皿中，然后逐渐加热，记录节温器开始工作的温度以及（），并与标准值进行比较，判断节温器的工作是否正常。

• A、阀门开启1/3时的温度
• B、阀门关闭时的温度
• C、阀门全开时的温度
• D、阀门半开时的温度

第8题：

将节温器浸入水中加热，检查节温器阀门开启温度，（），冷却液沸腾时阀门升程应达到规定。

• A、当水温达到规定数值，阀门应开始关闭
• B、当水温达到规定数值，阀门应开始打开
• C、当水温低于规定数值，阀门应开始打开

第9题：

节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动202机预热时间延长，使发动机温度过低。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在发动机冷却系统中，冷却液温度上升到（95摄氏度）时，（）开始工作，进入强制散热状态。

• A、水泵
• B、风扇
• C、节温器

第14题：

节温器通过改变冷却液浓度来调节冷却液温度。

第15题：

下列关于节温器的说法，正确的是（）。

• A、安装在发动机进液口处的节温器是不带旁通阀的
• B、节温器的功能是快速暖机和调节冷却液温度
• C、节温器提高了冷却液的沸点并可对其加压

第16题：

以下关于节温器的说法是正确的（）。

• A、节温器的功能是在发动机起动后暖机，以便调节冷却液温度。
• B、节温器提高了冷却液的沸点并对其加压。
• C、节温器通过改变冷却液浓度来调节其温度。

第17题：

若蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器处于何种工作状态?发动机出现何故障? 

第18题：

当冷却液温度低于节温器的开启温度时，节温器的出液阀门（）

• A、关闭
• B、开启
• C、部分开启
• D、自动调节

第19题：

当水温高于80℃时，节温器膨胀筒处于（）状态，主阀门（）。

• A、收缩关闭
• B、收缩打开
• C、膨胀关闭
• D、膨胀打开

第20题：

节温器失效而引起发动机过热，其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低，而散热器内冷却液的温度较高。

第21题：

引起发动机冷却液温度过高的故障原因有（）。

• A、节温器卡在最大开度位置
• B、冷却液温度传感器坏
• C、风扇冷却液温度开关坏
• D、使用空调

第22题：

第23题：

第24题：