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多油楔动压轴承的( )油膜,不一定像单油楔动压轴承那样依靠轴心( )来形成,它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。A.压力B.润滑C.偏移D.转动

题目
多油楔动压轴承的( )油膜,不一定像单油楔动压轴承那样依靠轴心( )来形成,它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。

A.压力

B.润滑

C.偏移

D.转动

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1.在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有( )Ⅰ.轴承负荷;Ⅱ.滑油黏度;Ⅲ，摩擦表面的运动速度;Ⅳ.轴承间隙;Ⅴ.总碱值;Ⅵ.摩擦表面粗糙度。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

2.动压轴承的油膜承载能力与( )无关。A、速度B、润滑油的粘度C、油楔结构D、轴承大小

3.动压轴承的油膜承载能力与()无关。A.速度B.轴承大小C.油楔结构D.润滑油的粘度

4.短三瓦属( )多油楔滑动轴承,在主轴高速旋转时,主轴和( )之间形成油楔,产生油膜压力来支承主轴旋转。A.静压B.动压C.轴承D.轴瓦

更多“多油楔动压轴承的( )油膜,不一定像单油楔动压轴承那样依靠轴心( )来形成,它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。 ”相关问题

  • 第1题：

    流体动压单油楔向心滑动轴承的承载能力与其半径间隙成正比。 ()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错

  • 第2题：

    同轴承配合的轴旋转时带着油一起转动，油进入楔缝使油压升高，当轴达一定转速时，轴在轴承中浮起，直至轴与轴承完全被油膜分开，形成( )。

    A.静压滑动轴承

    B.动压滑动轴承

    C.整体式滑动轴承

    D.部分式滑动轴承


    正确答案：B

  • 第3题：

    在液体动压润滑单油楔轴承中，油孔和油沟应开在油膜的 。

    A.承载区#B.非承载区#C.两者均可#D.
    应

  • 第4题：

    动压轴承按油楔数分为单油楔轴承和多油楔轴承。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：正确

  • 第5题：

    采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于_____。

    A．增加油楔数量，提高承载能力

    B．增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热

    C．提高轴承的稳定性和旋转精度

    D．增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦


    C

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