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双立柱车床立柱与床身结合面用( )mm塞尺检查,不应插入。A. 0.01B. 0.02C. 0.03D. 0.04

题目
双立柱车床立柱与床身结合面用( )mm塞尺检查,不应插入。

A. 0.01

B. 0.02

C. 0.03

D. 0.04

相似考题

1.临修时转K6新装磨耗板与侧架的间隙正确的是()。A.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于11mmB.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于12mmC.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mmD.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于14mm

2.模拟导轨工作状态,推动移置导轨与滑动件的结合面,应在导轨镶条压板端部的滑动面间用规定尺寸的塞尺检验,塞尺插入深度不应超过20mm。()此题为判断题(对，错)。

3.新装磨耗板与侧架的间隙K4、K5:用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于()mm。A.5B.8C.10D.13

4.双主立车立柱与床身环型导轨面的垂直度误差,在纵、横两个方向上均在0.06mm／1000mm以内。()此题为判断题(对，错)。

更多“双立柱车床立柱与床身结合面用( )mm塞尺检查,不应插入。 ”相关问题

  • 第1题：

    侧架立柱磨耗板补装时新装磨耗板与侧架的间隙:转K6、转8B、转8AB、25吨轴重(C76B)型、K4、K5:用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于()mm;其它型:用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入,任意一处不得触及铆钉杆或螺杆。

    A.12mm

    B.13mm

    C.14mm

    D.15mm


    参考答案：B

  • 第2题：

    双柱立车的立柱与床身环型导轨连接时,立柱是装配基准。 ( )

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：×

  • 第3题：

    影响龙门刨床安装精度的主要因素是()。

    A.立柱导轨面与床身导轨面不相交

    B.立柱导轨面与床身导轨面不垂直

    C.立柱导轨面与床身导轨面不平行


    参考答案：B

  • 第4题：

    双立柱车床左、右立柱顶面的等高度,允差在( )mm之内。

    A. 0.1

    B. 0.2

    C. 0.3

    D. 0.4


    【答案】A

  • 第5题：

    双柱立车立柱与床身环型导轨面的垂直度误差,在纵、横两个方向上均应在 0.06mm／1000mm以内。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：×

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