用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差
A.同轴度
B.圆柱度
C.跳动
D.圆度
第1题:
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。
第2题:
在加工同轴度要求高的轴类零件时,采用双顶尖的装夹方法。
第3题:
两顶尖装夹轴类工件时,工件两端面必须先(),用两顶尖装加工件的主要缺点是(),因此不适合装夹()工件。
第4题:
两顶尖装夹车削多拐曲轴,若顶尖顶得太紧,会使工件回转轴线弯曲,增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的()误差。
第5题:
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生圆柱度误差。
第6题:
以()装夹轴类工件,既符合基准重合原则,又能使基准统一。
第7题:
加工同轴度要求高的轴工件时,用双顶尖的装夹方法。
第8题:
用两顶尖装夹铣削键槽()的位置精度高。
第9题:
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现()。
第10题:
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果()将会导致工件出现圆度超差。
第11题:
车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。
第12题:
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与()不重合,工件会产生圆柱度误差。
第13题:
用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件产生轴线()误差。
第14题:
两顶尖装夹使用于装夹重型轴类工件。
第15题:
两顶尖装夹工件时,主轴和尾座两顶尖的等高度超差,车出的工件会产生()误差
第16题:
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差。
第17题:
用一顶一夹装夹工件时,若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上,会产生锥度
第18题:
台阶轴零件,为保证其同轴度,可采用()装夹。
第19题:
用一顶一夹装夹工件时,若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上,会产生()。
第20题:
如果所加工的键槽要求工件轴线的位置精度较高,则采用()方式装夹工件。
第21题:
用两顶尖装夹磨削工件外圆时,由于()易造成工件有圆度误差。
第22题:
用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件轴线产生()误差。
第23题:
两顶尖间装夹车轴类零件,工件外圆产生圆度误差是因为()。