A、传动比
B、转速
C、比值
D、速度
第1题:
要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离,可采用()联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转,也允许从动轴转速高于主动轴,此时可采用()离合器联接。
第2题:
传动比是从动轮与主动轮的角速度或转速比值。
第3题:
所有普通十字轴式刚性万向节“传动不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时,()。
第4题:
运动控制的电子齿轮模式是一种主动轴与从动轴保持一种灵活传动比的随动系统。
第5题:
某对齿轮传动的传动比为5,则表示()
第6题:
轮系中主动轴与最后一根从动轴的转速之比,称为该轮系的传动比。
第7题:
当主动轴转速转速不变,使用滑移齿轮变化啮合位置,可是从动轴获得不同的转速
第8题:
液力联轴器正常工作时,其主动轴与从动轴转速之间的关系是()
第9题:
变向机构的作用是改变()的旋转方向。
第10题:
从动轴的转速是不相等的
从动轴在一周中的角速度是变化的
从动轴转速是相等的,角速度也是相等的
第11题:
从动轴的转速是不相等的
从动轴在一周中的角速度是变化的
从动轴在一周中的角速度是相等的
从动轴转速是相等的,角速度也是相等的
第12题:
从动轴的转速不相等
从动轴在旋转一周中的角速度是变化的
从动轴的转速是相等的
从动轴在旋转一周中的角速度是相等的
第13题:
车床主轴箱内()用来改变主动轴与从动轴之间的传动比。
第14题:
所谓普通十字轴刚性万向节"传动的不等速性"是指主动轴匀角速度旋转时()
第15题:
()用来改变主动轴和从动轴之间的传动比。
第16题:
变速机构的主要作用是使主动轴得到不同的转速。
第17题:
一对啮合齿轮机构的传动比是()的转速n1与()的转速n2的比值,传动比的数值还等于主、从动齿轮()的反比。
第18题:
普通十字轴刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时()。
第19题:
定轴轮系中,采用过桥轮的目的是()
第20题:
所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时,()。
第21题:
变速机构的主要作用是使()得到不同的转速。
第22题:
从动轴的转速不相等
从动轴在一周中的角速度是变化的
从动轴的转速是相等的
从动轴在一周中的角速度是相等的
第23题:
从动轴的转速不相等
从动轴在一周中的角速度是变化的
从动轴的转速是相等的
从动轴在一周中的角速度是相等的