itgle.com

柴油机活塞裙部磨损的主要原因是()。A、润滑不良B、机油压力过低C、机油压力过高D、气门间隙不正确

题目
柴油机活塞裙部磨损的主要原因是()。

A、润滑不良

B、机油压力过低

C、机油压力过高

D、气门间隙不正确

相似考题

1.柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环与活塞裙

2.四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在A.裙部外圆表面B.头部外圆表面C.环槽D.裙部下端外圆表面

3.二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在A.活塞裙部B.活塞环槽C.活塞头部D.外圆面

4.柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环或活塞裙

更多“柴油机活塞裙部磨损的主要原因是()。 ”相关问题

  • 第1题：

    活塞上的承磨环的作用是

    A.有利活塞与气缸磨合

    B.减少磨损

    C.防止活塞环磨损

    D.防止活塞裙部磨损


    正确答案：A

  • 第2题：

    筒形活塞工作中磨损量最大的部位和方向是( )。

    A.活塞头部，纵向

    B.活塞头部，横向

    C.活塞裙部，横向

    D.活塞裙部，纵向


    正确答案：C

  • 第3题：

    2、活塞裙部发生工作变形的原因是什么？如何减小活塞裙部的变形？


    D

  • 第4题：

    活塞外圆面的磨损测量部位是_______的直径

    A.裙部

    B.裙部上数个点处

    C.头部

    D.活塞上、下部


    正确答案：B

  • 第5题：

    四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。

    A．活塞环在缸壁上运动而磨损

    B．被活塞头部磨损

    C．被活塞裙部磨损

    D．被活塞头部及裙部磨损


    活塞环在缸壁上运动而磨损

相关内容