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柴油机气门杆()磨损的主要原因是摇臂触点长期撞击。A、大头B、端面C、杆部D、卡瓦处

题目
柴油机气门杆()磨损的主要原因是摇臂触点长期撞击。

A、大头

B、端面

C、杆部

D、卡瓦处

相似考题

1.柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间,在冷态时应留有一定间隙。()此题为判断题(对，错)。

2.柴油机气门在完全()状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。A、关闭B、开启C、排气门开启D、进气门开启

3.柴油机气门在完全关闭状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为()。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙

4.柴油机气门杆磨损的主要原因是()。A、机油压力太低B、润滑油烧结形成积炭C、供油提前角过小D、供油提前角过大

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  • 第1题：

    柴油机气门与气门座互研,适用于()磨损不太严重的情况。

    A、气门导管

    B、气门杆部

    C、气门座密封锥面

    D、气门杆端部


    参考答案：C

  • 第2题：

    柴油机排气中出现过多蓝烟，下面最不可能的原因是（）

    A气门密封带磨损

    B气门油封磨损

    C气门导管磨损

    D活塞环磨损


    C
    略

  • 第3题：

    气门间隙是指当气门关闭时，气门杆尾端与摇臂之间的距离。


    错误

  • 第4题：

    柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态，气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第5题：

    气门传动组由气门挺杆（）凸轮轴、摇臂轴、气门摇臂等组成。

    A气门弹簧

    B气门导管

    C进、排气门

    D气门推杆


    D
    略

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