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用预应力法修复行车大梁变形,下列选项中,()不是其优点。A、施工简单B、费用低C、效果好D、可修复各种变形

题目
用预应力法修复行车大梁变形,下列选项中,()不是其优点。

A、施工简单

B、费用低

C、效果好

D、可修复各种变形

相似考题

1.下列选项不属于后张法构件钢筋预应力损失的是()。A.摩擦引起的预应力损失B.收缩和徐变引起的预应力损失C.张拉端锚具变形引起的预应力损失D.温度损失

2.连续梁桥突出的优点是()。A、结构刚度大B、结构变形小C、主梁变形挠曲线平缓D、有利于高速行车

3.下列焊接变形基本形式中,可以用反变形法消除的是()。A、收缩变形B、角变形C、弯曲变形D、扭曲变形E、波浪变形

4.检查大梁是否弯曲,可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮(),铆钉()较多,表明大梁已弯曲变形。

参考答案和解析
参考答案：D
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  • 第1题：

    简述在汽车修理中粘接修复法的优点和缺点？


    正确答案：粘接工艺的优点有：不受材质限制，粘接的工艺温度不高，粘接时不破 坏原件强度，工艺简便，成本低，工期短，便于现场修复，胶缝有密封、耐 磨、耐腐蚀和绝缘等性能，两种金属间的胶层还可防止电化学腐蚀。 　　其缺点是：不耐高温（一般只有150℃，最高300℃，无机胶除外）；抗 冲击、抗剥离、抗老化的性能差;粘接强度不高（与焊接、铆接比）；粘接质 量的检查较为困难。

  • 第2题：

    下列选项属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因的是（　）。
    A、支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误
    B、施加预应力时间差异
    C、实际预应力超过设计预应力
    D、波纹管竖向偏位过大


    答案：A
    解析：
    本题考查的是钢筋混凝土桥梁预拱度偏差的原因分析。现浇梁：由于支架的形式多样，对地基在荷载作用下的沉陷、支架弹性变形、混凝土梁挠度等计算所依据的一些参数均建立在经验值上，因此计算得到的预拱度往往与实际发生的有一定差距。参见教材P202。

  • 第3题：

    桥式起重机主梁变形的修复方法（）

    A焊接加固法

    B预应力钢丝绳张拉法

    C预应力钢筋张拉法

    D火焰矫正法


    B,C,D
    略

  • 第4题：

    预应力法用于修复桥式起重机的()。

    A.桥梁变形

    B.主梁下挠

    C.主梁内弯曲


    正确答案：B

  • 第5题：

    下列关于先张法预应力筋张拉程序的选项中，适用于钢筋的是（）。



    答案：B
    解析：
    先张法预应力筋张拉程序 表1K412015-1

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