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120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120~150kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。A、限制B、停制C、暂停D、继续

题目
120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120~150kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。

A、限制

B、停制

C、暂停

D、继续

相似考题

1.自阀紧急制动位,自阀放风阀能直接排出()的压力空气,以达到紧急制动的目的。A、均衡风缸B、列车管C、制动缸D、工作风缸

2.引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸压力为()。

3.紧急制动时，紧急电磁阀失电使总风经电空转换模块进入空重车调整阀，产生一个经载荷调整的紧急预控压力，通过中继阀给制动缸释迦紧急制动压力。()

4.YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力为()。

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  • 第1题：

    ()是紧急制动响应时间。

    A.从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间

    B.从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间

    C.从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间

    D.从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间


    参考答案：C

  • 第2题：

    120型控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。

    A、加速缓解风缸

    B、工作风缸

    C、降压风缸

    D、制动缸


    参考答案：D

  • 第3题：

    120型控制阀紧急制动时制动压力呈()上升。

    A、直接

    B、两个阶段

    C、三个阶段

    D、四个阶段


    参考答案：B

  • 第4题：

    120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至50~70kPa时局减阀()。

    A、关闭

    B、开放

    C、截断

    D、逆流


    参考答案：A

  • 第5题：

    120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达()时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。

    A、50～70kPa

    B、80～90kPa

    C、90～100kPa

    D、120～150kPa


    参考答案：D

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