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城市轨道交通线路走向应遵循循城市发展整体规划和路网规划、线路选择主要客流方向和通过大型客流集散点、线路走向考虑地质条件和历史文物保护、先期建设的线路应考虑与远期规划线路交叉点的衔接等原则。

题目

城市轨道交通线路走向应遵循循城市发展整体规划和路网规划、线路选择主要客流方向和通过大型客流集散点、线路走向考虑地质条件和历史文物保护、先期建设的线路应考虑与远期规划线路交叉点的衔接等原则。

相似考题

1.城市轨道交用客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总合。它是由运动乘客的数量、方向、行程和时间等因素构成的。此题为判断题(对，错)。

2.线路选线应符合路网规划和城市发展总体规划要求,与城市发展方向一致。()此题为判断题(对，错)。

3.城市轨道交通系统线网中的线路按照功能可分为客流追随型和规划引导型。规划引导型解决目前交通紧迫问题,符合现状最大客流。()此题为判断题(对，错)。

4.轨道交通线网规划包括线网规模确定、线网构架方案选择和方案评估等,线网规划是城市轨道交通线路设计和建设的基础。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
（1）符合城市发展总体规划。根据城市轨道交通规划与城市交通发展的趋势相关性分析，在制定时机与实施效果两方面综合评价，可粗分为追随型、满足型、导向型三种类型。 （2）符合城市交通规划。作为城市交通大系统中的一个主要的子系统，一个骨干交通网，轨道交通规划必然是城市交通规划的一部分，既要符合城市交通规划的整体要求。 （3）符合城市轨道交通建设的充分必要条件。 （4）符合城市轨道交通系统经营管理与产业发展的基本条件。在规划时，不仅要根据城市总体发展需求，追求轨道交通系统的科学合理超前理想；也要确保轨道交通系统高效低耗运营所必需的基本条件。
更多“城市轨道交通线路走向应遵循循城市发展整体规划和路网规划、线路选择主要客流方向和通过大型客流集散点、线路走向考虑地质条件和历史文物保护、先期建设的线路应考虑与远期规划线路交叉点的衔接等原则。”相关问题

  • 第1题：

    公交起、终点站的设置应与城市道路网的建设及发展相协调，应选择在紧靠客流集散点和（）

    A.道路客流主要方向的同侧
    B.道路客流主要方向的反侧
    C.客流集中点
    D.人口集中地

    答案：A
    解析：
    公交起、终点站的设置应与城市道路网的建设及发展相协调，应选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧。

  • 第2题：

    下列属于城市公共交通线路网规划原则的有（　）。

    A.要有利于改善企业生产经营管理，要保证企业的经济效益和社会效益
    B.平面上的线路不宜过多地迂回和曲折
    C.线路走向要与主要客流相反
    D.线路应直接沟通城市各主要客流集散点
    E.设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要

    答案：A,B,D,E
    解析：
    本题考查城市公共交通线路网规划原则。城市公共交通线路网规划的原则主要包括：(1)线路的走向要与主要客流相一致，特别要使工作性乘车得到可靠保证；(2)线路应直接沟通城市各主要客流集散点；(3)线路长度不宜过长或过短，平面上的线路不宜过多地迂回和曲折，应使大部分客流节约乘车时间；(4)在保证基本客流需要的前提下，要有利于改善企业生产经营管理，要保证企业的经济效益和社会效益；(5)设计线路时还必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要，密切城市内外客运网间的协作与配合，保证乘客在不同运输工具间换乘的方便。

  • 第3题：

    全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是()。

    A:方向上的客流状态
    B:线网上的客流状态
    C:断面上的客流状态
    D:空间上的客流状态

    答案：B
    解析：
    本题考查城市公共交通客流状态。线网上的客流状态是指全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，综合地反映了全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值。

  • 第4题：

    城市公共交通线网规划应遵循的原则有（）。

    A.线网密度尽可能大
    B.线路不宜过长或过短
    C.线路走向要与主要客流相一致
    D.线路应直接沟通城市各主要客流集散点
    E.设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要

    答案：B,C,D,E
    解析：
    城市公共交通线网规划原则
    （1）线路的走向要与主要客流相一致，以满足乘客乘车的需要，特别要使工作性乘车得到可靠保证。
    （2）线路应直接沟通城市各主要客流集散点。
    （3）线路长度不宜过长或过短，平面上的线路不宜过多的迂回和曲折，应使大部分客流节约乘车时间。
    （4）在保证基本客流需要的前提下，要有利于改善企业生产经营管理，要保证企业的经济效益和社会效益。
    （5）设计线路时还必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要，密切城市内外客运网间的协作与配合，保证乘客在不同运输工具间换乘的方便。

  • 第5题：

    城市轨道交通车辆主要选用要素有客流特点、（）、旅行速度和线路条件。


    正确答案:客流量

  • 第6题：

    客流是指在单位时间内，城市轨道交通线路在某个运行方向上通过的（）。


    正确答案:乘客人数

  • 第7题：

    根据《本地通信线路工程设计规范》，城市内架空线路的位置应有统一的走向，以减少和电力架空线路的交越。新线路网的建设应按照城市规划统一规定的管线走向位置或与城市建设部门和电业局洽定的走向设置。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    以下不是线路方向及路由选择要考虑的主要因素是（）。

    • A、客流分布与客流方向
    • B、旅客类型
    • C、城市道路网分布状况
    • D、隧道主体结构施工方法

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    以下不是线路方向及路由选择要考虑的主要因素是（）。
    A

    客流分布与客流方向

    B

    旅客类型

    C

    城市道路网分布状况

    D

    隧道主体结构施工方法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    客流是指在单位时间内，城市轨道交通线路在某个运行方向上通过的（）。

    正确答案： 乘客人数
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    公共交通网规划与布设的质量，直接关系到运输服务的质量和企业的经济效益，城市交通线网的规划原则有（）。
    A

    线路的走向要与主要客流相一致

    B

    线路应直接沟通城市各主要客流集散点

    C

    线路应该尽量建长

    D

    要利于改善企业生产经营管理

    E

    设计线路时不需要考虑远近结合


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主路时，线路路由有下列方式可供选择（）。
    A

    路由绕向特大型客流集散点

    B

    采用支路连接

    C

    延长车站出入口通道，并设自动步道

    D

    调整路网部分线路走向

    E

    调整特大型客流集散点


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    城市公共交通线路网规划应遵循的原则有（　）。

    A.线网密度尽可能大
    B.线路不宜过长或过短
    C.线路走向要与主要客流相一致
    D.线路应直接沟通城市各主要客流集散点
    E.设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要

    答案：B,C,D,E
    解析：
    本题考查城市公共交通线路网规划原则。城市公共交通线路网规划的原则包括：(1)线路的走向要与主要客流相一致，特别要使工作性乘车得到可靠保证；(2)线路应直接沟通城市各主要客流集散点；(3)线路长度不宜过长或过短，平面上的线路不宜过多的迂回和曲折，应使大部分客流节约乘车时间；(4)在保证基本客流需要的前提下，要有利于改善企业生产经营管理，要保证企业的经济效益和社会效益；(5)设计线路时还必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要，密切城市内外客运网间的协作与配合，保证乘客在不同运输工具间换乘的方便。

  • 第14题：

    城市公共交通线网规划应遵循的原则有()。

    A:线网密度尽可能大
    B:线路不宜过长或过短
    C:线路走向要与主要客流相一致
    D:线路应直接沟通城市各主要客流集散点
    E:设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要

    答案：B,C,D,E
    解析：
    本题考查城市公共交通线网规划原则。

  • 第15题：

    全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是（　）。

    A.方向上的客流动态
    B.线网上的客流动态
    C.断面上的客流动态
    D.空间上的客流动态

    答案：B
    解析：
    本题考查城市公共交通客流状态。线网上的客流动态是指全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，综合地反映了全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值。

  • 第16题：

    下列关于城市轨道交通线路走向选择的表述，正确的是( )。

    A.应当沿主客流方向布设
    B.应当考虑全日客流和通勤客流的规模
    C.线路的起终点应设在大客流断面位置
    D.支线宜选在客流断面较大的地段
    E.应当考虑车辆基地和联络线的位置

    答案：A,B,E
    解析：
    城市轨道交通的线路走向选择主要考虑以下几个方面：①线路应根据在线网中功能定位和客流预测分析，沿主客流方向选择，并通过大客流集散点，便于乘客直达目的地，减少换乘；②线路应考虑全日客流效益、通勤客流规模，宜有大型客流点的支撑；③线路起、终点不要设在市区内大客流断面位置；④超长线路一般以最长交路运行1h为目标，旅行速度达到最高运行速度的45%～50%为宜；⑤对设置支线的运行线路，支线长度不宜过长，宜选在客流断面较小的地段；⑥当采用全封闭方式时，在城市中心区宜采用地下线，但应注意对地面建筑、地下资源和文物的保护；⑦在线路长大陡坡地段，不宜与平面小半径曲线重叠；⑧充分考虑停车场和车辆基地的位置和联络线。

  • 第17题：

    （）是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划。

    • A、客流计划
    • B、行车计划
    • C、车辆配备计划

    正确答案:A

  • 第18题：

    公共交通网规划与布设的质量，直接关系到运输服务的质量和企业的经济效益，城市交通线网的规划原则有（）。

    • A、线路的走向要与主要客流相一致
    • B、线路应直接沟通城市各主要客流集散点
    • C、线路应该尽量建长
    • D、要利于改善企业生产经营管理
    • E、设计线路时不需要考虑远近结合

    正确答案:A,B,D

  • 第19题：

    当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主路时，线路路由有下列方式可供选择（）。

    • A、路由绕向特大型客流集散点
    • B、采用支路连接
    • C、延长车站出入口通道，并设自动步道
    • D、调整路网部分线路走向
    • E、调整特大型客流集散点

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第20题：

    判断题
    城市轨道交通线路应尽量经由城市的大型客流集散点。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是（）。
    A

    方向上的客流状态

    B

    线网上的客流状态

    C

    断面上的客流状态

    D

    空间上的客流状态


    正确答案： C
    解析： 本题考查城市公共交通客流状态。线网上的客流状态是指全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，综合地反映了全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值。

  • 第22题：

    单选题
    下列关于对外交通规划的表述，不准确的是(  )
    A

    城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向、城市布局和城市干路的走向

    B

    航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件，要有良好的工程地质和水文地质条件

    C

    铁路在城市的布局中，线路的走向起着主导作用，站场位置是根据线路走向的需要而确定的

    D

    公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向


    正确答案： B
    解析：

  • 第23题：

    不定项题
    随着城市A的发展，城市规模不断扩大，城市A的交通主管部门计划制定市公共交通网的十年规划，该规划工作的基本原则有（  ）。
    A

    线路走向与主客流相一致

    B

    线路直接沟通城市各主要客流集聚点

    C

    线路长度不宜长不宜短

    D

    设计线路时要考虑远近结合以及综合运输发展的需要

    E

    要遵循交通量线性增长的规律


    正确答案： C
    解析：

  • 第24题：

    单选题
    单位时间内通过城市公共交通线路某一地点的客流量可用（  ）来表示。
    A

    线路客流动态

    B

    断面客流动态

    C

    线路客流量

    D

    断面客流量


    正确答案： A
    解析：

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