A.在过充电时,正极板栅容易遭到腐蚀
B.传统的产品生产观念
C.利于充电时散热快
D.提高容量的需要
第1题:
在铅酸蓄电池中,负极板数比正极板数()。
第2题:
在铅蓄电池的单格电池中,正、负极板的片数是一样的。
第3题:
铅酸蓄电池正极板栅越厚,寿命越短。
第4题:
铅酸蓄电池在放电过程中,正、负极板上都产生硫酸铅。
第5题:
铅酸蓄电池在充电时,负极板析出氧气
第6题:
在铅酸蓄电池中,为什么正极板栅要比负极板栅厚,原因是()。
第7题:
在一个单格蓄电池中,将所有的正、负极板分别并联起来是为了提高输出电流。
第8题:
铅酸蓄电池正极板上活性物质是多孔性的二氧化铅,厚()mm。铅酸蓄电池负极板上的活性物质是海绵状纯铅Pb,厚1.8mm。
第9题:
铅酸蓄电池在放电过程中,正、负极板上都产生()。
第10题:
在过充电时,正极板栅容易遭到腐蚀
传统的产品生产观念
利于充电时散热快
提高容量的需要
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
在单格蓄电池中,正极板的数量总是比负极板多一块。
第14题:
铅酸蓄电池的一般由正极板、负极板、隔离物、电解液、容器等组成。______是电池的主体。()
第15题:
固定型阀控密封式铅酸蓄电池正极板栅活性物质是()。
第16题:
在铅酸蓄电池中,正极板栅比负极板栅厚,原因之一是在充电时,特别是在过充电时,正极板栅要遭到腐蚀,逐渐被氧化成二氧化铅而失去板栅的作用,为补偿其腐蚀量必须加粗加厚正极板栅。
第17题:
汽车铅酸蓄电池单格电池中,负极板比正极板多一片的原因是()。
第18题:
为了在有限的蓄电池壳体空间内装入尽可能多的极板片数,并保证正负极板之间不发生内部短路,在组装正负极板组时,正负极板之间装有()。
第19题:
铅蓄电池正负极板均由栅架和铅锑合金组成。
第20题:
铅酸蓄电池极板在数量上()。
第21题:
在铅蓄电池中,通常负极板比正极板少一块,使负极板处在正极板中间,为了放电快。
第22题:
第23题:
对
错