柴油机运行,怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声,转速升高,声也随之增高,单缸断火,声不变,温度升高与声响无关,此故障原因一般是()。A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

题目

柴油机运行,怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声,转速升高,声也随之增高,单缸断火,声不变,温度升高与声响无关,此故障原因一般是()。

A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

相似考题

1.()不是气门间隙过大造成异响的特征。A.发出清脆的嗒嗒声B.随发动机转速变化声音节奏变化C.单缸断（油）时，声音变化不明显D.较大清脆的当当金属敲击声

2.()是气门间隙过大造成异响的特征。A.随发动机转速变化声音节奏变化B.较大清脆的当当金属敲击声C.尖脆的嗒嗒声D.怠速或低速较明显

3.柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显,怠速也能听到,高速时一般小时,单缸断火声响不变,此故障一般是()。A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

4.()不是活塞销松旷造成异响特征。A.发出尖脆的嗒嗒声B.温度升高，声音减弱或消失C.怠速或低速较明显D.单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声

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第1题：

气门响的现象是：发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，并且随转速升高节奏加快。

正确答案:正确
第2题：

发动机怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，响声增大，单缸断火，响声不变，即为（）。
- A、气门脚响
- B、活塞销响
- C、气门弹簧响
- D、曲轴主轴承响
正确答案:A
第3题：

发动机怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高响声随之增大，热车时响声减小，故障为（）。
- A、气门间隙过大
- B、气门弹簧折断
- C、活塞敲缸
- D、点火时间不正常
正确答案:A
第4题：

柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。
- A、主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
- B、气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
- C、凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
- D、活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
正确答案:B
第5题：

柴油机运行，怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰，发出有节奏的“嗒嗒”声，转速变化时声响更大，发动机温度上升时响声不减，甚至明显。单缸断火声响减弱或消失，此故障原因一般是（）。
- A、主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
- B、气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
- C、凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
- D、活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
正确答案:D
第6题：

活塞销响的现象：发动机怠速或稍高于怠速时，在缸体下部实听，有明显尖脆的、有节奏的“嗒嗒”声，类似于钢球碰撞的敲击声，且随转速升高响声变大，但中速以上不易觉察。

正确答案:正确
第7题：

（）是正时齿轮异响的特征。
- A、发动机转速升高，声音随之变小
- B、声音与发动机温度有关
- C、发动机转速升高，声音随之加大
- D、清脆的嗒嗒声
正确答案:D
第8题：

柴油机加速时气门发出“嗒嗒”声随着发动机转速的变化，响声也随着改变节奏，原因是（）
- A、喷油提前角小
- B、气门间隙过大
- C、气门间隙过小
- D、气门间隙正常
正确答案:B
第9题：

发动机由怠速加速时，有明显连续的“嗒嗒”的敲击声，转速越高，响声越大，急加速时，响声更突出，单缸断火，响声减弱或消失，即为（）。
- A、曲轴主轴在敲击声
- B、连杆轴承敲击声
- C、活塞敲缸响
- D、活塞环响
正确答案:B
第10题：

如果气门间隙调整过大，气门脚位置将出现异响，该异响的特征为：（）。
- A、怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声
- B、转速升高，响声增大
- C、单缸断火，响声不变
- D、发动机温度升高，响声减弱
- E、单缸断火，响声减弱
正确答案:A,B,C
第11题：

判断题
活塞销响的现象：发动机怠速或稍高于怠速时，在缸体下部实听，有明显尖脆的、有节奏的“嗒嗒”声，类似于钢球碰撞的敲击声，且随转速升高响声变大，但中速以上不易觉察。
A
对
B
错

正确答案：错
解析：暂无解析
第12题：

单选题
发动机运转时发出连续不断有节奏的“嗒、嗒、嗒”数击声；转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱；该响声是（）。
A
活塞销响
B
活塞敲缸响
C
气门响

正确答案： C
解析：暂无解析
第13题：

当活塞环折断，环与环槽磨损，气缸磨损严重，都会使活塞环部位出现异响，该异响特征为：（）。
- A、钝哑的“啪啪”声，随转速的增高而增大
- B、清晰、有节奏的“嗒嗒”声
- C、单缸断火，响声减轻但不消失
- D、发动机温度升高，响声减弱
- E、单缸断火，响声不变
正确答案:A,C
第14题：

发动机运转时发出连续不断有节奏的“嗒、嗒、嗒”数击声；转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱；该响声是（）。
- A、活塞销响
- B、活塞敲缸响
- C、气门响
正确答案:B
第15题：

气门响故障的现象是清晰、有节奏连续的“嗒、嗒”声。（）

正确答案:正确
第16题：

柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显，怠速也能听到，高速时一般小时，单缸断火声响不变，此故障一般是（）。
- A、主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
- B、气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
- C、凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
- D、活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
正确答案:C
第17题：

活塞销敲击异响的现象有（）。
- A、一种较尖锐、清脆的有节奏的“嗒嗒”金属敲击声，在怠速或稍高于怠速时较为明显、清晰
- B、随转速提高，声响也随之增大，并且变得较为嘈杂
- C、一种钝哑的“啪啪”金属敲击声
正确答案:A
第18题：

（）不是气门间隙过大造成异响的特征。
- A、发出清脆的嗒嗒声
- B、随发动机转速变化声音节奏变化
- C、单缸断（油）时，声音变化不明显
- D、较大清脆的当当金属敲击声
正确答案:D
第19题：

当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。
- A、单缸断火时，原来的响声不减轻
- B、怠速或中低速时出现明显、清晰、有节奏的“嗒嗒”声
- C、怠速加速时，响声更大
- D、发动机温度升高，响声减弱
- E、钝哑的“啪啪”声
正确答案:B,C
第20题：

（）不是活塞销松旷造成异响特征。
- A、发出尖脆的嗒嗒声
- B、温度升高，声音减弱或消失
- C、怠速或低速较明显
- D、单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声
正确答案:B
第21题：

下列（）不是气门间隙过大造成异响的特征。
- A、发出清脆的嗒嗒声
- B、随发动机转速变化声音节奏变化
- C、单缸断（油）时，声音变化不明显
- D、较大清脆的当当金属敲击声
正确答案:D
第22题：

判断题
气门响的现象是：发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，并且随转速升高节奏加快。
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析
第23题：

单选题
柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。
A
主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
B
气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
C
凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
D
活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

正确答案： B
解析：暂无解析
第24题：

单选题
发动机怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高响声随之增大，热车时响声减小，故障为（）。
A
气门间隙过大
B
气门弹簧折断
C
活塞敲缸
D
点火时间不正常

正确答案： B
解析：暂无解析

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