A.导频信道
B.同步信道
C.寻呼信道
第1题:
A.导频信道
B.同步信道
C.寻呼信道
第2题:
A.前向业务信道发射功率
B.反向业务信道发射功率
C.同步信道功率
D.导频信道功率
第3题:
以下可能导致前向信道的FER较高的因素是()。
第4题:
下列哪个信道包含了前向功率控制信息()
第5题:
以下哪些因素可能导致前向信道的FER较高()。
第6题:
以下因素可能导致前向信道的FER较高的是:()
第7题:
同频负载平衡调整的是什么指标?()
第8题:
在1xEV-DO系统中,AT与AN之间打开了一个连接是指AT已经被分配了(),并且可以使用前向业务信道FTC。
第9题:
DO前向MAC信道中,反向激活信道和反向功率控制信道、DRC锁定信道之间是时分复用。()
第10题:
导频信道
同步信道
寻呼信道
第11题:
车速比较快
前向功率控制的参数设置不当
切换参数的设置不合理
前向存在干扰
第12题:
降低前向信道最大发射功率
提高前向导频信道增益
提高前向目标FER
降低语音业务FCH最大增益
第13题:
A.错误
B.正确
第14题:
DO前向业务信道总是以全功率发射,没有功率控制,根据前向信道的质量提供不同速率等级的数据来进行速率控制。
第15题:
反向功率控制比特位是插入前向的基本信道中。
第16题:
在下列前向信道中,设置功率最高的是()。
第17题:
修改下列哪个参数,不能够降低前向业务信道的平均发射功率。()
第18题:
小区呼吸调整的是()
第19题:
下列不属于DO前向MAC信道的是()?
第20题:
在下列前向信道中,设置功率最低的是()。
第21题:
对
错
第22题:
导频信道
同步信道
寻呼信道
第23题:
前向业务信道发射功率
反向业务信道发射功率
同步信道功率
导频信道功率