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当轨旁ATP故障,由行调确认行车组织方式,列车越过故障区段后,根据车载信号提示转为()模式运行。A.ITCB.CTCC.RMD.NRM

题目
当轨旁ATP故障,由行调确认行车组织方式,列车越过故障区段后,根据车载信号提示转为()模式运行。

A.ITC

B.CTC

C.RM

D.NRM

相似考题

1.联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。

2.行调应随时注意车载ATP故障或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况,确保列车与列车之间的最小间隔在两个区间及以上,遇到两列车进入同一区间时,应及时扣停后续列车。()此题为判断题(对，错)。

3.269、下列情况下使用（）URM驾驶模式A．ATP车载设备故障故障B．ATO故障C．ATP轨旁设备故障故障D．车辆部分设备检修和调试

4.电客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以()模式运行。A.RMB.NRMC.SMD.AM

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  • 第1题：

    下列情况下使用（）URM驾驶模式

    A．ATO故障

    B．ATP车载设备故障

    C．ATP轨旁设备故障故障

    D．车辆部分设备检修和调试


    下列情况下使用（）URM驾驶模式;车辆部分设备检修和调试

  • 第2题：

    3、如果轨旁ATP出现故障，列车只受车载ATP设备保护，一般人工驾驶且列车限速在25km/h


    URM

  • 第3题：

    如果轨旁ATP出现故障，列车只受车载ATP设备保护，一般人工驾驶且列车限速在25km/h


    ABC

  • 第4题：

    联锁系统的进路控制功能，以下说法正确的是（）。

    A．单列车进路的保护区段必须建立，多列车进路根据列车目标点的不同可不建立保护区段。。

    B．进路建立时，均需检测区段是否空闲。

    C．CBTC模式下，计轴故障，可开放引导信号。

    D．计轴区段的状态是由轨旁ATP设备采集的。


    (1)建立进路:进路选择、进路锁闭(2)解锁进路。

  • 第5题：

    轨旁ATP设备故障时，列车可采用（）驾驶模式。

    A．ATO

    B．SM

    C．RM

    D．URM


    错误

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