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在一段时间内有8架飞机飞过,其中5架为敌机,雷达报告到其中的3架,并把2架民用飞机误报为敌机,雷达的虚报率为()。A.0.33B.0.40C.0.60D.0.66

题目
在一段时间内有8架飞机飞过,其中5架为敌机,雷达报告到其中的3架,并把2架民用飞机误报为敌机,雷达的虚报率为()。

A.0.33

B.0.40

C.0.60

D.0.66

相似考题

1.下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（ ）。A．精密进近雷达B．机场监视雷达C．航管雷达D．气象雷达

2.在一项雷达实验中,共要求雷达判断180次,其中无信号(N)100次,有信号(SN)80次。而雷达对无信号刺激判断为80次无信号,20次有信号;对有信号的刺激判断为60次有信号,20次无信号,则雷达的击中率为()。A.60/80B.20/60C.80/100D.80/180

3.下列四种说法那种正确：A.民用飞机的机身蒙披采用蜂窝结构B.玻璃纤维复合材料可制作雷达罩或无线电天线罩C.玻璃纤维复合材料对雷达有很强的屏蔽作用D.目前大型民用飞机的主要承力结构采用复合材料结构

4.在ND右下方显示的雷达天线角度是：()A、雷达波束与飞机纵轴之间的角度B、地平线与雷达波束轴之间的夹角C、雷达波束与飞机纵轴之间的角度加上飞机的姿态角度

更多“在一段时间内有8架飞机飞过,其中5架为敌机,雷达报告到其中的3架,并把2架民用飞机误报为敌机,雷达的虚报率为()。 ”相关问题

  • 第1题：

    在一段时间内有10架飞机飞过，其中6架为敌机，雷达报告到其中的5架，并把2架民用机误报为敌机，那么雷达的击中率为（　　）

    A.0．5
    B.0．6
    C.0．8
    D..0

    答案：C
    解析：
    本题考查考生对信号检测论中，各种情况的计算的理解和掌握。击中是在信号的出现条件下，被试做出有信号这个判断的概率，具体计算是：在信号出现的条件下，报告“有”的次数被信号出现的总次数除。漏报是在信号出现的条件下被试报告“无”的概率，具体的数值，或用1一P(y／SN)计算。虚报是当噪音出现的条件下，被试做出“有信号”判断的概率，其具体计算方法是：在噪音出现的情况下报告“有”的次数，除以噪音的总次数。正确否定是当噪音出现的条件下。被试报告“无信号”的概率，其具体计算方法是：在噪音出现的情况下报告“无”的次数，除以噪音的总次数，或用1一P(y／N)计算。本题，共有10架飞机(信号加噪音=l0)，其中信号(敌机)出现的总次数为6，雷达报告了5架，根据公式就应该为5／6≈0．8。

  • 第2题：

    在一段时间内有10架飞机飞过，其中6架为敌机，雷达报告到其中的5架，并把2架民用机误报为敌机，雷达的正确拒绝率为（　　）

    A.0．2
    B.0．4
    C.0．5
    D.0．6

    答案：C
    解析：
    噪音总数为4，正确否定2次，正确否定为2除以4，等于0．5或者用1减去虚报度，即1-0．5=0．5。

  • 第3题：

    每一门高射炮发射一发炮弹击中敌机的概率为0.6，如果 n门高射炮各发射一发炮弹，若要确保击中敌机的概率为0.99，则n的最小值为

    A．2

    B．4

    C．6

    D．8


    A

  • 第4题：

    在一段时间内有10架飞机飞过，其中6架为敌机，雷达报告到其中的5架，并把2架民用机误报为敌机，雷达的虚报率为（　　）

    A.0．2
    B.0．4
    C.0．5
    D.0．6

    答案：C
    解析：
    根据题意，信号是敌机，总数为6架；噪音为民用机，总数为4架。击中5次、漏报l次，虚报两次，正确否定2次。用在噪音的刺激中，把误反应为信号的刺激2除以非敌机总数4，虚报率为0．5。

  • 第5题：

    在一段时间内有10架飞机飞过，其中6架为敌机，雷达报告到其中的5架，并把2架民用机误报为敌机，雷达的漏报率为（　　）

    A.0．2
    B.0．5
    C.0．6
    D.0．8

    答案：A
    解析：
    漏报1次，除以信号总数6，漏报率为0．17，约为0．2或者用1减去击中率，即1-0．8=0．2。

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