A.道岔、进路、信号机
B.道岔、进路、转辙机
C.进路、转辙机、信号机
D.信号机、转辙机、计轴
第1题:
联锁指信号系统中()之间建立一定的相互制约关系。
第2题:
为保证行车安全,必须使相关信号机、道岔和进路之间保持联系和相互制约的关系,该关系就称为()。
第3题:
()之间的相互制约的关系称为联锁关系。
第4题:
联锁是指()之间建立起来的一种相互制约的关系。
第5题:
为保证列车在进路上的运行安全,在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为()。
第6题:
为了保证行车安全,使进路、道岔和信号机之间建立起的既相互联系又相互制约关系称为()。
第7题:
信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。
第8题:
道岔
信号机
轨道电路
转辙机
第9题:
联锁
闭塞
集中
电气集中
第10题:
计轴区段
信号机
道岔
进路
第11题:
信号机
轨道电路
进路
道岔
第12题:
信号机
轨道电路
进路
道岔
第13题:
关于联锁描述错误的是()。
第14题:
因为进路是由信号机防护的,故道岔与进路之间的联锁,也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。
第15题:
进路的基本元素包括()。
第16题:
为了保证列车运行及调车作业的安全,在信号机与其所防护进路的有关道岔之间、有关信号机之间及有关的进路之间必须建立一定的()的关系。这种关系称为联锁。
第17题:
为了保证列车和车列在进路上的运行安全,()之间必须建立一定的制约关系,即联锁关系。
第18题:
联锁指的是()的相互制约关系。
第19题:
对
错
第20题:
进路
区段
联锁
闭塞
第21题:
信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系
进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等
信号系统中的车载信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系
信号机开放后,道岔不能动
第22题:
联锁
阻挡
延续进路
控制
第23题:
道岔、进路、信号机
道岔、进路、转辙机
进路、转辙机、信号机
信号机、转辙机、计轴