itgle.com

一艘营运中的海船,要进行船舶尾轴和螺旋桨检查,应对尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。()此题为判断题(对，错)。

题目
一艘营运中的海船,要进行船舶尾轴和螺旋桨检查,应对尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.船舶轴系是从()起至()止。A、曲轴尾法兰/艉轴B、曲轴尾法兰/螺旋桨C、推力轴尾法兰/艉轴D、推力轴尾法兰/螺旋桨

2.轮机部坞修，当抽轴检查时，应对______进行探伤检查。A.螺旋桨桨叶B.螺旋桨轴的锥部C.螺旋桨轴承D.舵叶

3.轮机部坞修，下列关于螺旋桨轴及轴承的说法中，错误的是______。A.当抽轴检查时，应对螺旋桨轴全部进行探伤检查B.检查铜套是否密封，滑油密封装置应换新密封圈C.锥部的键糟和键应仔细检查，如换新必须与键槽研配D.测量轴承下沉量和轴承间隙，检查轴承磨损情况

4.大修船舶系泊试验时，如果轴系中的______，应对其检查。A.中间轴承温度低于65℃B.尾轴温度低于65℃C.推力轴承温度达70℃D.尾轴填料函温度达60℃

更多“一艘营运中的海船,要进行船舶尾轴和螺旋桨检查,应对尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。() ”相关问题

  • 第1题：

    船检规定营运中船舶的______应三年一次在坞内抽出检查。

    A.螺旋桨(无键连接)

    B.尾轴(多桨)

    C.尾轴(双桨)

    D.尾轴(单桨)


    正确答案：D

  • 第2题：

    船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查,其主要内容包括:()Ⅰ、轴系中心线偏差程度的检查Ⅱ、尾轴与推力轴同轴度误差的检查Ⅲ、尾轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查

    A、仅仅是Ⅰ

    B、仅仅是Ⅲ

    C、Ⅰ+Ⅱ或Ⅰ+Ⅲ

    D、Ⅱ+Ⅲ


    参考答案：C

  • 第3题：

    按交通部有关规定，检修是对船体、机械设备等进行的最大类别的厂修，应结合船舶检验的_______，拆开必要机械设备，做全面检查，保证安全运行至下次计划检修。

    A.状态监控

    B.循环检验

    C.螺旋桨轴和尾轴检验

    D.特别检验


    正确答案：D

  • 第4题：

    螺旋桨与尾轴间的动力传递,最主要的受力部位是()

    A、用以连接的键

    B、轴颈上的键槽

    C、尾轴锥体部分的紧密结合面

    D、螺旋桨的并紧螺帽


    参考答案：C

  • 第5题：

    一艘营运中的海船，要进行船舶尾轴和螺旋桨检查，对检验的范围和要求，以下哪些说法是正确的：

    A.尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。

    B.抽轴检查主要是测量尾轴与轴承的间隙，其它检验可视情况确定。

    C.每次抽轴检查均须更换尾轴连接键。

    D.通常情况下，可不将螺旋桨拆下检查。


    正确答案：A

相关内容