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双螺旋桨船采用一进一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了( )。A、水动力横向分力B、推力偏心效应横向力C、分水效应横向力D、B和C

题目
双螺旋桨船采用一进一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了( )。

A、水动力横向分力

B、推力偏心效应横向力

C、分水效应横向力

D、B和C

相似考题

1.关于掉头方向的选择,若考虑车舵效应的有利影响,( )。A、普通机动船进车有利于向左掉头B、普通机动船进车有利于向右掉头C、倒车后退有利于向左掉头D、向左向右都一样

2.外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时()。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

3.单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是：A.拉大空档B.减速C.加车助舵D.直舵提尾

4.水局船与普通机动船一样,进车有利于向左掉头,倒车后退有利于向右掉头。( )此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域______。

    A.大

    B.小

    C.相等

    D.无法比较


    答案：B

  • 第2题：

    外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。

    A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头

    B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头

    C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头

    D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头


    参考答案：A

  • 第3题：

    机动车在容易发生危险的路段不准（）。

    A掉头

    B倒车

    C掉头和倒车


    C
    略

  • 第4题：

    右旋单桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择______比较有利。

    A.向右掉头

    B.向左掉头

    C.向任意方向掉头

    D.按驾驶员习惯


    答案：A

  • 第5题：

    内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时:

    A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头

    B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头

    C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头

    D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头


    正确答案：A

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