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城市轨道交通车辆中带有受电弓的动车标为()。A、M车B、Mp车C、T车D、Tc车

题目
城市轨道交通车辆中带有受电弓的动车标为()。

A、M车

B、Mp车

C、T车

D、Tc车

相似考题

1.城市轨道交通车辆中不带受电弓的动车称为M车。()此题为判断题(对，错)。

2.CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。。A.关门安全B.紧急制动C.设备切除D.辅助制动

3.104、如果地铁车辆编组形式为-A*B*C=C*B*A-，“B”表示（）。A．带驾驶室有受电弓的拖车B．带受电弓的动车C．不带受电弓的动车D．不带受电弓的拖车

4.CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。A.VCB合B.VCB断C.受电弓切换D.受电弓上升

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  • 第1题：

    如果地铁车辆编组形式为-A*B*C=C*B*A-，“B”表示（）。

    A．带驾驶室有受电弓的拖车

    B．带受电弓的动车

    C．不带受电弓的动车

    D．不带受电弓的拖车


    C

  • 第2题：

    10、城市轨道交通中，与接触轨受电方式相比，受电弓的主要优点是安全性好，适用于电压较低的制式。


    错误

  • 第3题：

    城市轨道交通中，与接触轨受电方式相比，受电弓的主要优点是安全性好，适用于电压较低的制式。


    集中式供电;分散式供电;混合式供电

  • 第4题：

    如果地铁车辆编组形式为-A*B*C=C*B*A-，“B”表示（）。

    A．带驾驶室有受电弓的拖车

    B．不带受电弓的动车

    C．不带受电弓的动车

    D．不带受电弓的拖车


    C

  • 第5题：

    城轨车辆的受电弓一定布置在动车上。


    错误

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