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高速道岔的焊接顺序:()A.先两基本轨跟端最后辙叉跟端B.先两基本轨跟端最后辙叉趾端C.先两基本轨跟端最后尖轨跟端

题目
高速道岔的焊接顺序:()

A.先两基本轨跟端最后辙叉跟端

B.先两基本轨跟端最后辙叉趾端

C.先两基本轨跟端最后尖轨跟端

相似考题

1.高速道岔采用()辙叉,电务转换采用外锁闭装置。

2.高速铁路胶接绝缘接头宜采用现场胶接,困难条件下,道岔间胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于()。A.25mB.20mC.12mD.6.25m

3.道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用()。A.闪光焊接B.数控气压焊C.铝热焊接D.移动式闪光焊

4.道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    工厂焊接采用固定式闪光焊接;现场焊接主要采用移动式闪光焊接或数控气压焊接;道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    4、简述高速铁路道岔的结构特点。


    一，旅客需求方面安全性系数大，2.旅行总时耗小，3.正点率高，4.舒适性好二，国家战略方面1.运输能力大，2.能源消耗少，3.环境污染小，4.社会效益高

  • 第3题：

    89、高速铁路直向高速道岔一般采用12号及以上。


    18

  • 第4题：

    1、1.简述高速铁路道岔的结构特点？


    一,旅客需求方面 安全性系数大,2.旅行总时耗小,3.正点率高,4.舒适性好 二,国家战略方面 1.运输能力大,2.能源消耗少,3.环境污染小,4.社会效益高

  • 第5题：

    1.简述高速铁路道岔的结构特点？


    1. 车体流线型 2. 车体轻量化 3. 车体合理动态特性 4. 车体气密性 5. 车体耐撞性

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