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《修规》第4.8.10条:道岔内钢轨折断紧急处理的办法?
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《修规》第4.8.10条:道岔内钢轨折断紧急处理的办法?
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第1题：
《修规》第3.9.16条;无缝道岔应满足哪些技术要求?参考答案：1.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接;2.固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后4个接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。3.固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持1100～1400N•m。4.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N•m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60～80N•m。5.道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。6.加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止尖轨爬行相错。 -
第2题：
《修规》第6.5.7条:线路、道岔维修应按哪些单位进行验收?参考答案：1.正线为1km(月维修不足1km的也可验收)，无缝线路可为1个单元轨节。2.站线为1股道。3.道岔为1组。
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第3题：
线路、道岔临时补修主要内容包括:更换(或处理)折断、重伤钢轨及桥上、隧道内轻伤钢轨。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第4题：
《修规》第3.6.4条:钢轨接头采用相对式联结方式的规定?参考答案：1.钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。2.剩余少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内调整，有困难时可在直线上调整。3.直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。4.正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异型钢轨。
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第5题：
《修规》第3.9.5条:道岔查照间隔、护背距离尺寸的要求?参考答案：1.道岔查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)在有客车运行的线路上不得小于1391mm。2.在仅运行货车的线路上不得小于1388mm。3.道岔护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于1348mm。