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对于沉降速率尚未稳定的房屋,在未进行地基加固前,上部结构一般先进行加固处理。()此题为判断题(对，错)。

题目
对于沉降速率尚未稳定的房屋,在未进行地基加固前,上部结构一般先进行加固处理。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.下列关于既有建筑地基及基础加固设计施工的叙述中正确的是( )。A.应对原设计、施工资料及现状作详细调查，必要时还应对地基及基础进行鉴定 B.在选择加固方案时应考虑上部结构、基础和地基的共同作用，采用加强上部结构刚度的方法，减小地基的不均匀变形 C.在进行加固施工期间，可不进行沉降观测，加固后再进行沉降观测并记录 D.在进行加固施工时，应对临近建筑和地下管线进行监测

2.下列关于既有建筑地基及基础加固设计施工的叙述，正确的是（　　）。A．应对原设计、施工资料及现状作详细调查，必要时还应对地基及基础进行鉴定 B．在选择加固方案时应考虑上部结构、基础和地基的共同作用，采用加强上部结构刚度的方法，减小地基的不均匀变形 C．在进行加固施工期间，可不进行沉降观测，加固后再进行沉降观测并记录 D．在进行加固施工时，应对临近建筑和地下管线进行监测

3. 某软土地基上建设2～3层别墅（筏板基础、天然地基），结构封顶时变形观测结果显示沉降较大且差异沉降发展较快，需对房屋进行地基基础加固以控制沉降，下列哪种加固方法最合适？（　　） A、树根桩法 B、加深基础法 C、换填垫层法 D、增加筏板厚度

4.关于既有建筑地基及基础加固设计施工的叙述中，（）是正确的。 A.应对原设计、施工资料及现状作详细调查，必要时还应对地基及基础进行鉴定 B. 在选择加固方案时应考虑上部结构、基础和地基的共同作用，采用加强上部结构刚度的方法，减小地基的不均匀变形 C. 在进行加固施工期间。可不进行沉降观测，加固后再进行沉降观测并记录 D. 在进行加固施工时，应对临近建筑和地下管线进行监测

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  • 第1题：

    下列关于既有建筑地基及基础加固设计施工的叙述中（ ）选项是正确的。
    A.应对原设计、施工资料及现状作详细调查，必要时还应对地基及基础进行鉴定
    B.在选择加固方案时应考虑上部结构、基础和地基的共同作用，采用加强上部结构刚度的方法，减小地基的不均匀变形
    C.在进行加固施工期间，可不进行沉降观测，加固后再进行沉降观测并记录
    D.在进行加固施工时，应对临近建筑和地下管线进行监测


    答案：A,B,D
    解析：
    根据《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123—2000）第3.0. 5条，对地基基础加固的建筑，应在施工期间进行沉降观测，对重要的或对沉降有严格限制的建筑，尚应在加固后继续进行沉降观测，直至沉降稳定为止，对邻近建筑和地下管线应同时进行监测。

  • 第2题：

    拟定地基加固处理方案时，应考虑地基与上部结构（）的原则。


    应考虑上部结构、基础和地基的共同作用，尽量选用加固上部结构和处理地基相结合的方案。同时，处理方案尚应做到因地制宜、就地取材、保护环境和节约能源等。

  • 第3题：

    对于不能满足（）和变形等要求的地基土，必须经过人工改良或加固后才能使用，这种改良或加固，称为地基处理。

    A．强度

    B．稳定性

    C．固结度

    D．沉降量


    强度

  • 第4题：

    在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。地铁车站的端头井一般采用（ ）。

    A.墩式加固
    B.满堂加固
    C.抽条加固
    D.格栅式加固

    答案：D
    解析：
    采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。

  • 第5题：

    170、拟定地基加固处理方案时，应考虑地基与上部结构（）的原则。


    共同工作

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