A.RLGAIN_TRAFFIC_PILOT
B.RLGAIN_SCH_PILOT
C.A和B
D.以上都不对
第1题:
A.如果设置过高,则动态T_ADD和动态T_DROP会很高,导频切入激活集会变得困难,而切出会变得容易。这会导致过多的掉话。
B.如果设置过低,则动态T_ADD和动态T_DROP会很高,导频切入激活集会变得困难,而切出会变得容易。这会导致过多的掉话。
C.如果设置过高,则动态T_ADD和动态T_DROP会过低,导频切入激活集会变得容易,而切出会变得困难。这会导致过多的导频留在激活集内,从而影响前向链路的容量。
D.如果设置过低,则动态T_ADD和动态T_DROP会过低,导频切入激活集会变得容易,而切出会变得困难。这会导致过多的导频留在激活集内,从而影响前向链路的容量。
第2题:
A.前向链路好于反向链路
B.反向链路好于前向链路
C.前反向链路平衡
D.以上都不是
第3题:
A.MAC信道中最大允许输率RateLimit参数
B.控制信道中最大允许输率RateLimit参数
C.前向链路RAB控制位
D.反向链路RAB控制位G.RPC(ReversePowerControl)
第4题:
A.参数ACC_TMO、PROBE_BKOFF.BKOFF如果设置过高,在需要发送多个接入试探时,都会增加接入时长;如果设置过低,都会增加接入碰撞的机会
B.参数SRCH_WIN_A.SRCH_WIN_N、SRCH_WIN_R如果设置过高,都可能会搜索到来自其他基站的多径信号,同时加大了搜索时长;如果设置过低,都可能无法搜索到有用的多径信号;都通过GNLM消息下发,SRCH_WIN_N应设置为比SRCH_WIN_A略高,SRCH_WIN_R在邻区配置完善之后可以设置为0
C.参数T_ADD.T_DROP设置过高,都可能会导致切换区域过小,使有用信号变成干扰,从而导致掉话;设置过低,都可能会导致切换区域过大,产生大量的切换,影响系统容量
D.参数RLGAIN_TRAFFIC_PILOT、RLGAIN_ADJ设置过高,都会浪费反向链路的容量;设置过低,都会引起反向链路可靠性下降;都是相对反向导频信道的增益,应用于RC3及其以上。
第5题:
由于反向业务信道容量受限或反向链路存在干扰,这时反向链路很差,前反向链路严重不平衡。经过一段时间(3-5秒)之后,基站检测到MS的反向信道信号很弱,放弃了反向信道,同时切断前向信道,这样就触发了MS的掉话机制,导致掉话。这种情况下的DT参数表现为()。
第6题:
关于CDMA2000 1X的参数设置,说法正确的是()。
第7题:
在一个有主、次链路的V5.2接口中,可以从()进行消息信令跟踪和链路控制协议的分析。
第8题:
如果移动台接收功率Rx Power和导频强度Ec/Io较好,但起呼过程中,移动台一直抬升发射功率直至最大,表示()。
第9题:
HRPD的反向链路信道分为()和反向业务信道。
第10题:
参数()设置过高,会损失反向链路容量
第11题:
前向链路好于反向链路
反向链路好于前向链路
前反向链路平衡
以上都不是
第12题:
MAC信道中最大允许输率RateLimit参数
控制信道中最大允许输率RateLimit参数
前向链路RAB控制位
反向链路RAB控制位G.RPC(ReversePowerControl)
第13题:
A.设置过低会导致随后的功率测量报告消息有较大的延迟,从而使功率的调整相对滞后于信号的变化,从而导致链路质量下降;但是有利于较低的反向链路消息开销。
B.设置过高会导致随后的功率测量报告消息有较大的延迟,从而使功率的调整相对滞后于信号的变化,从而导致链路质量下降;但是有利于较低的反向链路消息开销。
C.设置过低则会造成在基站对前一个功率测量报告消息响应之前发送不必要的功率测量报告消息,而且增加的消息负载会影响反向链路容量的质量。
D.设置过高则会造成在基站对前一个功率测量报告消息响应之前发送不必要的功率测量报告消息,而且增加的消息负载会影响反向链路容量的质量。
第14题:
A.反向链路较好,但前向链路较差
B.前向链路较好,但反向链路较差
C.前反向链路平衡,但反向链路较差
D.前反向链路不平衡,前向链路较差
第15题:
A.该条链路底层物理错误过多;
B.该条链路数据设置有误;
C.该条链路可能被自环;
D.以上结果都不对。
第16题:
对SOFT_SLOPE设置说明正确的是()。
第17题:
下行DPCH最小发射功率该参数设置过大,可能会导致下行干扰;过小可能会导致无线链路失败。
第18题:
参数()设置过高,会降低前向链路的容量
第19题:
Tx_Adj>0表明()
第20题:
在1XEV-DO中反向链路速率控制受以下()影响。
第21题:
在信令链路实时告警中发现针对同一条链路有大量的“链路测试失败”的告警信息,造成该问题的原因是().
第22题:
RLGAIN_TRAFFIC_PILOT
RLGAIN_SCH_PILOT
A和B
以上都不对
第23题:
OPCH_RATE
QPCH_POWER_LEVEL_PAGE
NUM_QPCH
以上都不对