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在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。()此题为判断题(对，错)。
题目
在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。()
此题为判断题(对，错)。
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参考答案和解析
参考答案：正确
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第1题：
曲柄连杆机构的功用之一是在内燃机作功行程时，使活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动，不对外输出动力。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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第2题：
曲柄连杆机构的功用是将曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动。
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第3题：
发动机产生动力，并且将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动对外输出动力的机构是 。
曲柄连杆机构 -
第4题：
发动机曲轴通过连杆带动活塞从上止点向下止点移动的是（）行程。
A进气
B压缩
C作功
D排气
A
略 -
第5题：
7、曲柄连杆机构的功用是将曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动。
曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转变为机械能的主要机构，其功用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的旋转力矩，对外输出动力。