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固定桥取得共同就位道，取决于A、固位体类型的设计B、连接体的设计C、两侧基牙制备后无倒凹D、两侧基牙制备后各轴面平行E、固定桥设计成先一侧就位

题目

固定桥取得共同就位道，取决于

A、固位体类型的设计

B、连接体的设计

C、两侧基牙制备后无倒凹

D、两侧基牙制备后各轴面平行

E、固定桥设计成先一侧就位

相似考题

1.固定桥的倾斜基牙取得共同就位道的方法中错误的是A.改变固位体设计B.正畸后再做固定修复C.备牙D.制作桩核改形后再修复E.拔除倾斜基牙

2.固定桥试戴时不能就位的主要原因是A、两侧基牙制备时未取得共同就位道B、基牙过高C、邻牙倒凹过大D、铸造时金属收缩E、印模不准确

3.倾斜基牙取得共同就位道可行的处理方法包括 ( )A、拔除倾斜牙B、正畸C、套筒冠义齿D、改变固位体设计E、牙体制备

4.固定桥需得共同就位道，取决与()A.固位体类型的设计B.连接体的设计C.两侧基牙制备后无倒凹D.两侧基牙制备后各轴面平行E.固定桥设计成先一侧就位

参考答案和解析
参考答案：D
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  • 第1题：

    固定桥试戴时不能就位的主要原因是

    A.两侧基牙制备时未取得共同就位道
    B.基牙过高
    C.铸造时金属收缩
    D.邻牙倒凹过大
    E.印模不准确

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    固定桥需得共同就位道，取决与（）

    • A、固位体类型的设计；
    • B、连接体的设计；
    • C、两侧基牙制备后无倒凹；
    • D、两侧基牙制备后各轴面平行；
    • E、固定桥设计成先一侧就位。

    正确答案:D

  • 第3题：

    固定桥的倾斜基牙取得共同就位道的方法中错误的是（）

    • A、改变固位体设计
    • B、正畸后再做固定修复
    • C、备牙
    • D、制作桩核改形后再修复
    • E、拔除倾斜基牙

    正确答案:E

  • 第4题：

    固定桥试戴时，不能就位的主要原因是（）

    • A、基牙制备时未取得共同就位道
    • B、基牙牙冠太长
    • C、铸造时金属收缩
    • D、邻牙倒凹过大
    • E、预备体轴壁平行

    正确答案:A

  • 第5题：

    单选题
    固定桥的倾斜基牙取得共同就位道的方法中错误的是（）
    A

    改变固位体设计

    B

    正畸后再做固定修复

    C

    备牙

    D

    制作桩核改形后再修复

    E

    拔除倾斜基牙


    正确答案： E
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    固定桥试戴时，不能就位的主要原因是（）
    A

    基牙制备时未取得共同就位道

    B

    基牙牙冠太长

    C

    铸造时金属收缩

    D

    邻牙倒凹过大

    E

    预备体轴壁平行


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    固定桥修复时基牙有倾斜可采用（）。

    • A、设计半固定桥形式；
    • B、重建牙冠形态；
    • C、核桩+牙冠；
    • D、两侧基牙各轴面平行制备；
    • E、以上都可。

    正确答案:E

  • 第8题：

    倾斜基牙固定桥取得共同就位道的方法，错误的是（）。

    • A、正畸
    • B、备牙
    • C、改变固位体设计
    • D、双套冠
    • E、拔除倾斜牙

    正确答案:E

  • 第9题：

    倾斜基牙固定桥取得共同就位道的方法中错误的是（）

    • A、正畸
    • B、预备
    • C、改变固位体设计
    • D、拔除倾斜牙
    • E、双套冠

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    固定桥试戴时不能就位的主要原因是（　　）。
    A

    两侧基牙制备时未取得共同就位道

    B

    基牙过高

    C

    铸造时金属收缩

    D

    邻牙倒凹过大

    E

    以上均不是


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    固定桥修复时基牙有倾斜可采用（）。
    A

    设计半固定桥形式；

    B

    重建牙冠形态；

    C

    核桩+牙冠；

    D

    两侧基牙各轴面平行制备；

    E

    以上都可。


    正确答案： D
    解析： 根据结构可分为：双端固定桥，半固定桥，单端固定桥并可延伸为复合固定桥，粘结桥，固定活动联合固定桥，种植基牙桥等等。
    固位是较为重要的，不好的固位可导致诸多问题的发生，可使基牙产生继发龋坏，牙周组织的损伤不能很好的发挥咀嚼功能甚至误吞等损害。
    固位体的类型：冠内固位体、冠外固位体和根内固位体
    提高固位体的固位力：由于固定义齿将各基牙连接为一体，其受力的反应与单个牙不同，要求固位力高于个别牙修复。
    （1）全冠的固位力最好，做固位体时牙合向聚合不宜过大。3/4冠应做好邻轴沟，以防旋转脱位。嵌体要点角、线角清晰。
    （2）固位体固位力大小的设计与牙合力的大小、桥体的跨度和桥体的曲度相适应。桥体跨度越长，越弯曲，牙合力越大者，要求固位体的固位力越高。
    （3）双端固定桥两端基牙固位体的固位力应基本相等：若两端固位体的固位力相差悬殊，则固位力差的一端固位体易松动。而固位力强的一端固位体又暂时没有脱落，患者不易察觉造成松动端基牙继发龋。
    （4）在选择固位体时必须考虑各个固位体之间应有共同就位道。
    （5）基牙若有缺损或畸形，在设计固位体时应予一并修复。若基牙牙冠已有充填物，固位体的边缘应尽可能覆盖充填物，这样可避免充填物松脱，而影响固位体的固位。
    （6）固位体的设计应防止基牙产生牙尖折裂，冠外固位体因基牙牙合面全部被金属覆盖，不会发生牙尖折裂。而冠内固位体，尤其是上颌双尖牙若为邻牙合邻嵌体，因其颊、舌尖都很陡，容易造成牙尖折裂。
    （7）牙冠严重缺损牙的固位体设计：此类牙多系死髓牙，只要缺损未深达龈下，牙齿稳固，应尽量保留。首先经彻底的根管治疗，在根管内插入并粘固固位钉或桩，用银汞合金或树脂形成核形，再做全冠固位体。
    （8）倾斜基牙的固位体设计：首先可通过正畸方式改变基牙的轴向；其次使用改良3/4冠进行固位；再次可使用套筒冠固位体修复

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