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吊车钢梁在设计荷载作用下应按哪个应力阶段设计计算()。A.弹性阶段B.弹塑性阶段C.全塑性阶段D.强化阶段

题目
吊车钢梁在设计荷载作用下应按哪个应力阶段设计计算()。

A.弹性阶段

B.弹塑性阶段

C.全塑性阶段

D.强化阶段

相似考题

1.在钢梁上设置线路上拱度时,如有设计计算拱度曲线,应按设计计算办理。()此题为判断题(对，错)。

2.在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（　　）取值。A、一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数B、一台吊车荷载设计值乘以动力系数C、一台起重量最大的吊车荷载标准值D、两台吊车荷载标准值乘以动力系数

3.试问，计算吊车梁疲劳时，作用在跨间内的下列何种吊车荷载取值是正确的？ （A）荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值 （B）荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值乘以动力系数 （C）荷载效应最大的一台吊车的荷载标准值 （D）荷载效应最大的相邻两台吊车的荷载标准值

4.在抗震区进行地下结构设计时,应按不同类型计算()作用下的动荷载作用。A.地震波B.山体滑坡C.洪水D.大风

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  • 第1题：

    在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（　　）取值。

    A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数
    B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数
    C.一台起重量最大的吊车荷载标准值
    D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

    答案：C
    解析：
    吊车梁属于直接承受动力荷载的构件。根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.1.6条规定，对于直接承受动力荷载的结构，在计算疲劳和变形时，动力荷载应采用动力荷载标准值，不乘以动力系数；而计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。

  • 第2题：

    钢梁进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按设计值计算。


    正确

  • 第3题：

    3、下列关于桥式吊车荷载表述错误的是

    A．吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin不同时出现

    B．吊车横向水平荷载作用在排架吊车梁顶面的水平处

    C．吊车纵向水平荷载作用于刹车轮与轨道的接触点

    D．单跨排架计算单元内两个柱子承受相同的吊车横向水平荷载设计值


    吊车竖向荷载设计值 D max 和 D min 不同时出现

  • 第4题：

    我国抗震设计按两阶段设计方法进行：第一阶段设计应按多遇地震作用效应和其他荷载效应的基本组合，验算____________________以及在多遇地震作用下的结构弹性变形；第二阶段按罕遇地震作用验算结构的_________________。


    弹塑性变形验算

  • 第5题：

    进行疲劳验算时，计算部分的设计应力幅应按（）。

    A．可变荷载标准值计算

    B．荷载设计值计算

    C．考虑动力系数的荷载标准值计算

    D．考虑动力系数的荷载设计计算


    标准荷载计算

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