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操纵________是改变旋翼拉力方向的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆

题目

操纵________是改变旋翼拉力方向的主要手段

A.桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

相似考题

1.向旋翼的旋转反方向悬停转弯，为保持高度，应()A.稍上提桨距杆B.稍下放桨距杆C.不动桨距杆

2.操纵_______是改变旋翼拉力大小的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆

3.操纵_______是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆

4.向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）A.稍上提桨距杆B.稍下放桨距杆C.不动桨距杆

更多“操纵________是改变旋翼拉力方向的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆 ”相关问题

  • 第1题：

    发动机空中停车后，应首先()

    A.下放桨距杆到底

    B.保持驾驶杆在中立位置

    C.用舵保持方向


    正确答案：A

  • 第2题：

    操纵（）是改变旋翼拉力方向的主要手段.

    • A、桨距杆
    • B、脚蹬
    • C、驾驶杆

    正确答案:C

  • 第3题：

    单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵（）

    • A、驾驶杆、总距杆、脚蹬
    • B、驾驶杆与脚蹬
    • C、驾驶杆与总矩杆
    • D、总距杆.脚蹬

    正确答案:A

  • 第4题：

    飞行员如何控制直升机的航向（）？

    • A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。
    • B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。
    • C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

    正确答案:C

  • 第5题：

    驾驶杆、驾驶盘式手操纵机构如何与平放式、立放式脚操纵机构相匹配：（）

    • A、驾驶杆与立放式，脚蹬相配合
    • B、驾驶杆与平放式脚蹬相配合
    • C、驾驶盘与平放式脚蹬相配合
    • D、驾驶杆可与任意形式的脚操纵机构相配合，驾驶盘只能与平放式脚蹬相配合。

    正确答案:B

  • 第6题：

    操纵方向舵的部件是（）

    • A、驾驶杆
    • B、转弯手轮
    • C、配平电门
    • D、脚蹬

    正确答案:D

  • 第7题：

    操纵（）是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段.

    • A、桨距杆
    • B、脚蹬
    • C、驾驶杆

    正确答案:B

  • 第8题：

    飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角（）？

    • A、总桨距杆
    • B、脚蹬
    • C、驾驶杆

    正确答案:A

  • 第9题：

    驾驶员欲操纵直升机垂直升降，其操纵机构是：（）

    • A、脚蹬
    • B、总桨距杆
    • C、驾驶杆
    • D、脚蹬和驾驶杆

    正确答案:B

  • 第10题：

    单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操作（）

    • A、驾驶杆、总距杆、脚蹬
    • B、驾驶杆与脚蹬
    • C、驾驶杆与总距杆
    • D、总距杆与脚蹬

    正确答案:A

  • 第11题：

    操纵（）是改变旋翼拉力大小的主要手段（）.

    • A、桨距杆
    • B、脚蹬
    • C、驾驶杆

    正确答案:A

  • 第12题：

    直升机的综合操纵就是（）。

    • A、与自动增稳系统的共同操纵
    • B、驾驶杆、总距杆及脚蹬的联合操纵
    • C、自动驾驶仪辅助驾驶员的操纵

    正确答案:B

  • 第13题：

    直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的（）。

    • A、只通过总距杆操纵。
    • B、只通过周期变距杆操纵。
    • C、只通过脚蹬来操纵。
    • D、通过总距杆和周期变距杆操纵。

    正确答案:D

  • 第14题：

    改变旋翼拉力大小的方法不包括（）

    • A、操纵总距杆。
    • B、操纵油门环。
    • C、操纵方向舵。

    正确答案:C

  • 第15题：

    在飞机驾驶舱中，飞行主操纵系统的操纵机构包括：（）

    • A、驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
    • B、驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄
    • C、驾驶盘、驾驶杆和脚蹬
    • D、脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄

    正确答案:C

  • 第16题：

    飞机的航向操纵是如何实现的：（）

    • A、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制升降舵来实现
    • B、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制副翼来实现
    • C、通过操纵襟翼手柄控制襟翼的收放来实现
    • D、通过操纵脚蹬控制方向舵来实现

    正确答案:D

  • 第17题：

    改变旋翼拉力大小的主要通过操纵（）.

    • A、总距杆
    • B、脚蹬
    • C、驾驶杆
    • D、变距拉杆

    正确答案:A

  • 第18题：

    主旋翼的各个桨叶的桨距角在转动过程中发生不同的变化，从而使主旋翼旋转面按照飞行员的操纵要求发生偏转。此时飞行员的操纵是：（）.

    • A、总桨距
    • B、驾驶杆
    • C、脚蹬
    • D、微动电门

    正确答案:B

  • 第19题：

    单旋翼直升机空中前飞的操纵（）。

    • A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾
    • B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量
    • C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾

    正确答案:C

  • 第20题：

    向旋翼的旋转反方向悬停转弯，为保持高度，应（）.

    • A、稍上提桨距杆
    • B、稍下放桨距杆
    • C、不动桨距杆

    正确答案:B

  • 第21题：

    驾驶员欲操纵直升机向前飞行，其操纵机构是：（）

    • A、脚蹬
    • B、总桨距杆
    • C、驾驶杆
    • D、脚蹬和驾驶杆

    正确答案:C

  • 第22题：

    在AFS操纵期间，下列说法正确的是（）

    • A、侧杆和油门杆不会移动，方向舵脚蹬会移动
    • B、只有油门杆不会移动
    • C、侧杆和方向舵脚蹬不会移动，油门杆会移动
    • D、侧杆、油门杆和方向舵脚蹬都不会移动

    正确答案:D

  • 第23题：

    向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）.

    • A、稍上提桨距杆
    • B、稍下放桨距杆
    • C、不动桨距杆

    正确答案:A

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