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下列关于紧固件的叙述错误的是?A.当需要紧固件传递较低的分布剪切载荷时，一般选用普通实芯铆钉B.当做临时性修理时，可考虑采用盲铆钉C.当被连接构件均为铝合金构件时，应采用钢紧固件D.尽量不要在同一部位或同一行中混合使用两种不同类型的紧固件。

题目

下列关于紧固件的叙述错误的是?

A.当需要紧固件传递较低的分布剪切载荷时，一般选用普通实芯铆钉

B.当做临时性修理时，可考虑采用盲铆钉

C.当被连接构件均为铝合金构件时，应采用钢紧固件

D.尽量不要在同一部位或同一行中混合使用两种不同类型的紧固件。

相似考题

1.下列紧固件哪些是飞机上使用的带螺纹的紧固件?A.螺栓、螺钉和锁紧螺栓。B.螺栓、螺钉和高剪铆钉。C.螺栓、螺钉还有垫圈、螺帽和松紧螺套.D.螺栓、螺钉还有垫圈和螺 帽。

2.一个设计好的铆钉连接将使铆钉承受()。A.剪切载荷B.拉伸载荷C.弯曲载荷D.压缩载荷

3.关于铆钉行距的叙述错误的是?A.一般为铆钉间距的75%B.最小铆钉行距为3.5DC.平行排列的紧固件行距不小于2.5D;D.交错排列的紧固件最小行距为2D

4.验算钢梁铆钉连接处杆件的强度，当杆件受压时，由于铆钉杆填实钉孔能传递压力可不考虑钉孔()的影响。A.摩擦B.削弱C.剪切D.承压

更多“下列关于紧固件的叙述错误的是?A.当需要紧固件传递较低的分布剪切载荷时,一般选用普通实芯铆钉B. ”相关问题

  • 第1题：

    影响紧固件力分布的主要因素哪个是错误的?

    A.沿传力路线的紧固件越多，紧固件力分布的不均匀性越大;

    B.紧固件间距和紧固件刚度越大，则紧固件力分布的不均匀性越大;

    C.被连接件宽度和材料都相同的情况下，若两被连接件的厚度相等，则紧固件力的分布是对称的

    D.无论连接件厚度相不相等，紧固件力的分布都是对称的。


    正确答案：D

  • 第2题：

    铆钉间距的选取哪一项是错误的?

    A.一般为4-6D

    B.最小间距为2D

    C.最小铆钉间距为3D

    D.可根据周围紧固件的间距选取


    正确答案：B

  • 第3题：

    下列紧固件中，不属于永久性紧固件的是（）

    • A、铆钉
    • B、高精度螺栓
    • C、Hi-lock螺栓
    • D、锁螺栓

    正确答案:B

  • 第4题：

    飞机结构上，需要传递分布剪切载荷，且不需要拆卸的部位，通常采用哪种紧固件连接（）

    • A、螺栓类紧固件
    • B、Hi--Lok类紧固件
    • C、铆钉类紧固件
    • D、螺钉类紧固件

    正确答案:C

  • 第5题：

    铆钉类紧固件通常用于传递（）的连接。

    • A、较小的集中载荷
    • B、较小的分布载荷
    • C、较大的集中载荷
    • D、较大的分布载荷

    正确答案:B

  • 第6题：

    下列四种说法，哪种正确（）？

    • A、安装拉铆钉应涂密封胶湿安装。
    • B、在航空器结构修理中，在任何部位所有实芯铆钉都必须湿安装。
    • C、5056铝合金紧固件安装在铝合金结构中时，不能涂密封胶湿安装。
    • D、安装结构油箱紧固件时，不要涂密封胶湿安装。

    正确答案:A,D

  • 第7题：

    埋头铆钉的微量切削中（）。

    • A、铝合金拉伸埋头铆钉可以进行微量切削，钢质、钛质紧固件可以进行微量切削，剪切头埋头铆钉不允许切削。
    • B、铝合金拉伸埋头铆钉可以进行微量切削，钢质紧固件允许切削，钛质紧固件和剪切头埋头铆钉不允许切削。
    • C、铝合金拉伸埋头铆钉可以进行微量切削，钢质、钛质紧固件和剪切头埋头铆钉不允许切削。
    • D、铝合金拉伸埋头铆钉可以进行微量切削，钢质、钛质紧固件不允许切削，剪切头埋头铆钉允许切削。

    正确答案:C

  • 第8题：

    螺栓类紧固件通常用于传递（）的连接。

    • A、较小的集中载荷
    • B、较小的分布载荷
    • C、较大的集中载荷
    • D、较大的分布载荷

    正确答案:C

  • 第9题：

    影响紧固件力分布的主要因素哪个是错误的（）？

    • A、沿传力路线的紧固件越多，紧固件力分布的不均匀性越大；
    • B、紧固件间距和紧固件刚度越大，则紧固件力分布的不均匀性越大；
    • C、被连接件宽度和材料都相同的情况下，若两被连接件的厚度相等，则紧固件力的分布是对称的；
    • D、无论连接件厚度相不相等，紧固件力的分布都是对称的。

    正确答案:D

  • 第10题：

    关于铆钉行距的叙述错误的是（）？

    • A、一般为铆钉间距的75％
    • B、最小铆钉行距为3.5D
    • C、平行排列的紧固件行距不小于2.5D
    • D、交错排列的紧固件最小行距为2D

    正确答案:B

  • 第11题：

    下列关于紧固件的叙述错误的是（）？

    • A、当需要紧固件传递较低的分布剪切载荷时，一般选用普通实芯铆钉
    • B、当做临时性修理时，可考虑采用盲铆钉
    • C、当被连接构件均为铝合金构件时，应采用钢紧固件
    • D、尽量不要在同一部位或同一行中混合使用两种不同类型的紧固件。

    正确答案:C

  • 第12题：

    多选题
    下列属于可拆型的紧固件是（）。
    A

    螺纹紧固件

    B

    铆钉

    C

    键

    D

    销


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于铆钉边距的叙述错误的是?

    A.最大边距为4D

    B.最小边距为2D

    C.对于疲劳问题不严重的部位，紧固件边距小于1.5D是可以接受的

    D.如果对紧固件孔进行挤压强化，并对构件边界喷丸强化，大于1.5D，小于2D是可以接受的


    正确答案：C

  • 第14题：

    当需要传递大的集中载荷时， 通常采用（）连接。

    • A、铆钉
    • B、高锁螺栓
    • C、螺栓类紧固件
    • D、锁螺栓

    正确答案:C

  • 第15题：

    当需要传递较大的分布载荷时， 通常采用（）连接。

    • A、铆钉
    • B、高锁螺栓
    • C、普通螺栓
    • D、胶结

    正确答案:B

  • 第16题：

    铆钉间距的选取哪一项是错误的（）？

    • A、一般为4－6D
    • B、最小间距为2D
    • C、最小铆钉间距为3D
    • D、可根据周围紧固件的间距选取

    正确答案:B

  • 第17题：

    下列属于可拆型的紧固件是（）。

    • A、螺纹紧固件
    • B、铆钉
    • C、键
    • D、销

    正确答案:A,C,D

  • 第18题：

    进行重着陆检查时，为什么要检查发动机吊架的紧固件是否拉脱或丢失？（）

    • A、重着陆过程中，发动机短舱上气动载荷过大，造成传递载荷的紧固件受到损坏。
    • B、重着陆过程中，接地载荷超过了限制值，发动机会产生较大的惯性力从而造成传递载荷的紧固件受到损坏。
    • C、如果在重着陆过程中，发动机短舱没有发生触地现象，就可以不检查紧固件的损伤情况。
    • D、重着陆过程中，接地载荷超过了限制值，发动机吊架会产生较大的惯性力从而造成传递载荷的紧固件受到损坏。

    正确答案:B

  • 第19题：

    在飞机结构中，当需要传递较大的集中载荷时，通常采用哪种紧固件连接？（）

    • A、螺栓类紧固件
    • B、Hi--Lok类紧固件
    • C、铆钉类紧固件
    • D、螺钉类紧固件

    正确答案:A

  • 第20题：

    当紧固件需要承受较大的拉力时，应考虑选用（）。

    • A、铆钉
    • B、高锁螺栓
    • C、螺栓类紧固件
    • D、锁螺栓

    正确答案:C

  • 第21题：

    在连接强度修理设计中，（）。

    • A、通常使紧固件孔的挤压破坏载荷低于相应紧固件的剪切破坏载荷
    • B、通常使铆钉承受拉力作用
    • C、通常使紧固件孔的挤压破坏载荷高于相应紧固件的剪切破坏载荷
    • D、通常不考虑连接部位的破损安全特性

    正确答案:A

  • 第22题：

    在航空器结构上，（）。

    • A、当需要紧固件主要承受拉力时，应当采用铆钉类紧固件
    • B、当需要紧固件主要承受拉力时，应当采用螺栓类紧固件
    • C、可以使用纯铝铆钉进行连接修理
    • D、同一连接部位允许混合使用两种不同类型的紧固件

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    根据《玻璃幕墙工程技术规范》，关于玻璃幕墙紧固件的检验指标，说法错误的是（）。
    A

    紧固件宜采用不锈钢六角螺栓

    B

    当未采用弹簧垫圈时应有防松脱措施

    C

    自攻螺钉可用于主要受力杆件

    D

    构件之间的受力连接不得采用抽芯铝铆钉


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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