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根据飞行状态(大加速度、俯仰姿态低)不同,高速保护在≥VMO／MMO时被起动。高速保护工 作时自动驾驶:()A、脱开B、衔接

题目
根据飞行状态(大加速度、俯仰姿态低)不同,高速保护在≥VMO／MMO时被起动。高速保护工 作时自动驾驶:()

A、脱开

B、衔接

相似考题

1.如果自动驾驶的俯仰被人工超控,在ADI的飞行方式中CWSP将显示在:().A、俯仰接通方式区B、横滚接通方式区C、自动驾驶状态区

2.在高速非正常姿态后飞机会自动改出，以下说法哪种正确（）A、当该保护工作时，俯仰配平冻结，松开侧杆时，飞机总是回到0度坡度B、当速度增加大于最大使用速度/最大使用马赫数（VMO/MMO），侧杆机头向下的权限逐渐减小，会有一个恒定的抬头指令来帮助恢复到正常飞行状态C、以上都对

3.速度达到多少时，ECAM上显示超速警告信息（）A、VMO和MMOB、VMO+4节和MMO+0.006C、VMO+10节和MMO+0.015

4.在什么速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升？（）A、低速B、高速C、任何速度

更多“根据飞行状态(大加速度、俯仰姿态低)不同,高速保护在≥VMO／MMO时被起动。高速保护工 作时自动驾驶:() A、脱开B、衔接”相关问题

  • 第1题：

    在正常法则条件下，所有的保护可用时，自动驾驶仪会在下述哪种情况下断开（）

    • A、高速保护工作或迎角保护工作（达到保护+1）或方向舵脚蹬偏移超出配平范围10度
    • B、俯仰姿态超过向上25度或向下13度或坡度角大于45度
    • C、以上都对

    正确答案:C

  • 第2题：

    俯仰正常法则提供：（）.

    • A、机动+大迎角+高速+俯仰姿态保护
    • B、机动保护+俯仰姿态保护+低速稳定性
    • C、机动+俯仰姿态+高速保护
    • D、机动+大迎角+高速保护

    正确答案:A

  • 第3题：

    当自动驾驶衔接在CMD方式时，当飞行员向后拉驾驶杆，此时（）

    • A、自动驾驶将脱开
    • B、只有俯仰方式变为CWS方式
    • C、自动驾驶的俯仰和横滚方式都变为CWS方式
    • D、安定面将进行机头向上配平

    正确答案:B

  • 第4题：

    （EMB145）作动驾驶杆上的俯仰配平电门会导致（）

    • A、A/P保持衔接状态
    • B、A/P脱开，Y/D保持衔接
    • C、在配平电门被按压时，A/P被抑制

    正确答案:B

  • 第5题：

    备用法则时，关于高速稳定性，以下说法哪种正确（）

    • A、超过VMO或MMO时，系统发出一个机头上仰指令以避免速度过大，飞行员可超控该指令
    • B、在VMO+4或MMO+0.006时，系统仍提供常规的音响超速警告
    • C、以上都对

    正确答案:C

  • 第6题：

    根据飞行状态（大加速度、俯仰姿态低）不同，高速保护在≥VMO/MMO时被起动。高速保护工作时自动驾驶：（）

    • A、脱开
    • B、衔接

    正确答案:A

  • 第7题：

    速度配平的作用（）.

    • A、飞机在低速小推力情况下，自动调整其姿态防止侧滑
    • B、飞机在低速大推力情况下，自动调整其俯仰姿态
    • C、飞机在高速大推力情况下，自动调整其姿态防止偏离跑道
    • D、飞机在高速小推力情况下，自动调整其俯仰姿态

    正确答案:B

  • 第8题：

    ECAM上什么时候显示“OVER SPEED”警告（）

    • A、在速度达到Vmo+4kt和Mmo+0.006时
    • B、在大速度保护启动时
    • C、有超过最大速度限制的趋势时

    正确答案:A

  • 第9题：

    大速度保护在速度增加到多少时启动（）

    • A、Vmo+4kt和Mmo+0.006
    • B、Vmo/Mmo
    • C、Vmo+6kt

    正确答案:B

  • 第10题：

    正常操纵法则的三个基本模式是（）

    • A、地面、飞行和拉平；
    • B、失速保护、高速保护、俯仰姿态保护；
    • C、俯仰、偏航、横滚。

    正确答案:A

  • 第11题：

    Vmo与Mmo之间的区别是（）。

    • A、机型确定，则Vmo一定，但Mmo随飞行高度变化
    • B、机型确定，则Mmo和Vmo都不变
    • C、机型确定，则Vmo一定
    • D、机型确定，则Mmo一定，但Vmo随飞行高度变化

    正确答案:D

  • 第12题：

    在双通道进近期间，当到达无线电高度350英尺时，未看到拉平预位，此时（）

    • A、后接通的自动驾驶脱开
    • B、两部自动驾驶自动脱开
    • C、进近方式脱开
    • D、飞行指引消失

    正确答案:B

  • 第13题：

    Vmo与Mmo之间的关系是（）.

    • A、Vmo与Mmo都是正数
    • B、机型确定，则Mmo一定
    • C、机型确定，则Vmo一定
    • D、机型确定，则Mmo一定，但Vmo随飞行高度变化

    正确答案:D

  • 第14题：

    当达到A319飞机最大使用速度VMO/MMO时，不正确的是：（）

    • A、超速保护被触发
    • B、超速警告被触发
    • C、飞机会自动改出
    • D、螺旋静稳定性为0度坡度角

    正确答案:B

  • 第15题：

    自动驾驶仪B已衔接在指令方式。将IRS转换开关搬到“都接右”（BOTHONR），则使自动驾驶仪（）

    • A、脱开，电门回正常位后可被重新衔接
    • B、脱开，但不能被重新衔接
    • C、保持在衔接状态
    • D、转换为驾驶盘操纵（CWS）方式

    正确答案:A

  • 第16题：

    在自动驾驶接通时使用副翼配平：（）.

    • A、配平量可以在驾驶盘的位置上反映出来
    • B、会使自动驾驶脱开
    • C、会失去配平状态，而在自动驾驶脱开时使飞机出现突然的横滚运动
    • D、自动驾驶不会脱开，但会飞机会出现短暂的横滚

    正确答案:C

  • 第17题：

    自动飞行系统提供速度、俯仰和推力指令以避免超过哪些限制速度（）？

    • A、Vmo/Mmo
    • B、起落架、襟翼标牌速度
    • C、最小速度
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第18题：

    根据飞行状态（大加速度、俯仰姿态低）不同，高速保护在等于/大于VMO/MMO时被起动。高速保护工作时自动驾驶（）。

    • A、断开
    • B、衔接
    • C、先断开，速度正常后自动接通

    正确答案:A

  • 第19题：

    在正常情况下，拉平（flare）模式的保护有（）

    • A、坡度和失速保护
    • B、坡度和高速保护
    • C、仅有失速保护
    • D、俯仰姿态和失速保护

    正确答案:A

  • 第20题：

    当飞机从非正常姿态中改出时，生效的飞行操纵俯仰法则是（）

    • A、没有保护但有自动配平的备用法则
    • B、有保护也有自动配平的备用法则
    • C、没有保护也没有自动配平的备用法则

    正确答案:A

  • 第21题：

    速度达到该多少时，超速保护起动（）

    • A、最大使用速度VMO+6节/最大使用马赫数MMO+0.01
    • B、最大使用速度VMO/最大使用马赫数MMO
    • C、350节/0.82M

    正确答案:A

  • 第22题：

    （EMB145）当A/P和F/D都衔接时，按压飞行制导控制器上的CPL按钮，会（）

    • A、使所有飞行指引方式被取消，A/P脱开
    • B、使所有飞行指引方式被取消，A/P不会脱开
    • C、在故障时脱开F/D和A/P之间的联系

    正确答案:B

  • 第23题：

    关于自动驾驶的工作，以下哪一项陈述是错误的？（）

    • A、要让自动驾驶工作在LNAV和VNAV方式，得把自动驾驶接通在CMD位
    • B、自动驾驶可以工作在CMD，或CWS或CMD与CWS结合的方式
    • C、在CWS方式工作时，自动驾驶保持飞行员所调整的飞机姿态
    • D、在CWS方式工作时，飞行指引仪的俯仰和横滚方式接不通

    正确答案:D

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