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如何才能升高驾驶舱的温度()?A、将左空调组件温度选择器放在”MANUAL”位B、将右空调组件温度选择器放在”MANUAL”位C、将左空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置D、将右空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置
题目
A、将左空调组件温度选择器放在”MANUAL”位
B、将右空调组件温度选择器放在”MANUAL”位
C、将左空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置
D、将右空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置
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第1题：
座舱区域温度控制器的敏感元件应该位于（）
- A、区域温度控制器内
- B、驾驶舱或客舱区域内
- C、空调冷却组件内
- D、空调冷却组件出口
正确答案:B -
第2题：
座舱温度控制器自测时操作步骤不正确的是（）。
- A、拔出空调组件过热跳开关
- B、温度选择旋钮在自动位
- C、空调组件电门在关断位
- D、必须切断引气
正确答案:C -
第3题：
如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：（）.
- A、空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃
- B、空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃
- C、空调组件1和2将出口温度固定在15℃
正确答案:A -
第4题：
800型飞机空调制冷系统自动模式的PACKDEMAND指（）
- A、左组件满足驾驶舱，右组件满足客舱的制冷需求而要求的组件温度
- B、左组件满足驾驶舱，前舱的最冷需求，右组件满足客舱的最冷需求而要求的组件温度
- C、驾驶舱温度选择器选定值与组件出口温度传感器的差值
- D、为满足三个区域最冷需求而要的组件温度
正确答案:D -
第5题：
左、右空调组件的输出温度由什么决定的？（）
- A、左组件的由驾驶舱温度选钮决定，右组件的由前、后客舱温度选钮综合决定
- B、由驾驶舱、前和后客舱三个温度选钮的平均值决定
- C、由驾驶舱、前和后客舱三个温度选钮中的最低值决定
- D、由混合活门决定
正确答案:C -
第6题：
空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况？
- A、通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在15℃
- B、空调组件关闭
正确答案:A -
第7题：
引气管道隔离活门在以下何时关：（）.
- A、隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门任一“OFF”位；
- B、隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门及左、右空调组件电门均不在“OFF”位；
- C、隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右空调组件电门任一“OFF”位；
- D、隔离活门控制电门“OPEN”位。
正确答案:B -
第8题：
当空调组件自动断开后，下面哪种方法能使其重新工作（）
- A、将相应组件电门放到OFF位，然后再放到自动位（AUTO）或高流量位（HIGH）
- B、将相应组件电门放OFF位，按压空调/引气控制面板上的断开复位电门（TRIP RESET），组件断开灯灭后，再将组件电门放自动位（AUTO）或高流量位（HIGH），空调组件可以重新开始工作
- C、将APU引气电门关断后再重新接通，可以使组件重新开始工作
- D、将引气隔离活门放打开位（OPEN），可以使组件重新开始工作
正确答案:B -
第9题：
空调混合总管空气来源于（）
- A、左、右空调组件和冲压空气系统
- B、左、右空调组件和地面气源
- C、左、右空调组件和再循环风扇
- D、左、右空调组件和再循环风扇和地面气源
正确答案:C -
第10题：
驾驶舱管道温度传感器位于什么位置（）.
- A、驾驶舱顶板
- B、左空调舱
- C、前货舱里的驾驶舱空调供气管道
- D、右空调舱
正确答案:C -
第11题：
座舱温度控制系统包括哪些主要部件（）。
- A、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件
- B、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、冲压空气系统、空调附件组件（即空调继电器组件）、混合活门
- C、驾驶舱温度控制面板、座舱温度控制器、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器、混合活门
- D、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器
正确答案:C -
第12题：
飞机空调系统中，空调面板上PACK灯亮表示（）
- A、压缩机出口温度超过390F
- B、空调组件出口温度超过250F
- C、涡轮入口温度超过210F
- D、组件温度控制功能完全丢失
正确答案:A,B,C,D -
第13题：
如果空调组件控制器故障，空调组件出口空气温度由谁控制：（）.
- A、空调组件旁通活门
- B、空调组件防冰活门
- C、空调组件流量控制活门
正确答案:B -
第14题：
飞机空调系统中，如果飞机配平空气电门OFF（关断位），飞机空调及引气系统正常工作时，左右空调组件如何工作（）
- A、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求
- B、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求
- C、左/右空调组件出口温度系统默认为75°F（24°C）
- D、左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求
正确答案:A -
第15题：
整个区域控制器故障时：（）.
- A、热空气及配平活门打开，空调组件以固定温度供气，空调组件1为15℃，空调组件2为10℃
- B、热空气及配平活门关闭，空调组件以固定温度供气，空调组件1为15℃，空调组件2为10℃
- C、热空气及配平活门关闭，空调组件以固定温度供气，空调组件1为20℃，空调组件2为10℃
正确答案:C -
第16题：
当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开（）
- A、左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时
- B、左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时
- C、右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时
- D、左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时
正确答案:D -
第17题：
飞机空调系统中，前/后客舱区域温度正常分别有（）控制。
- A、右组件/区域控制器、左组件/区域控制器
- B、左组件/区域控制器、右组件/区域控制器
- C、都由右组件/区域控制器控制
- D、都有左组件/区域控制器控制
正确答案:A -
第18题：
空调组件温度调节的基本组成附件是（）
- A、座舱温度选择器、传感器
- B、压气机和涡轮
- C、座舱温度控制器
- D、双向电机机热、冷路活门
正确答案:A,C,D -
第19题：
驾驶舱温度传感器位于什么位置（）.
- A、驾驶舱顶板
- B、左空调舱
- C、前货舱里的驾驶舱空调供气管道
- D、右空调舱
正确答案:A -
第20题：
当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给谁要求增加空气流量：（）.
- A、空调组件冲压空气进口门
- B、ECB
- C、EIU
- D、BMC
正确答案:B -
第21题：
（EMB145）空调系统的双温控活门的作用是（）
- A、调节组件出口的温度
- B、调节组件压气机出口的温度
- C、调节组件进口的温度
正确答案:A -
第22题：
当右”组件跳开（PACK TRIP OFF）”灯亮时：（）.
- A、将右发引气电门复位，然后按压跳开复位电门
- B、将右组件温度选择电门选择一个较低的温度，然后按压跳开复位电门
- C、将右组件电门复位，然后按压跳开复位电门
- D、将右组件温度选择电门选择一个较高的温度，然后按压跳开复位电门
正确答案:D -
第23题：
机空调系统中，驾驶舱空调面板上ZONE TEMP（区域温度）亮表示（）
- A、驾驶舱区域管路过热电门感受温度超过190F
- B、驾驶舱温度控制所有系统故障
- C、飞机上左空调组件控制活门跳开关跳出
- D、以上全是
正确答案:D