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经签署机型的维修人员执照持有人().A.对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格B.对本公司的航空器整体具有维修放行资格C.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权D.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效
题目
经签署机型的维修人员执照持有人().
A.对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格
B.对本公司的航空器整体具有维修放行资格
C.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权
D.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效
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第1题：
空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞（）.
- A、一般维修差错
- B、一般维修事故
- C、维修事故征候
- D、维修严重差错
正确答案:D -
第2题：
对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下（）.
- A、按照MEL、CDL对航空器放行
- B、对无任何故障或缺陷的航空器放行
- C、排除常见故障和缺陷后放行
正确答案:B -
第3题：
《维修人员执照》持有人的权力？（）
- A、对执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格
- B、对执照上所签署型别的航空器仅具有独立工作资格
- C、对执照上所签署型别的航空器具有必检项目的检验资格
正确答案:B -
第4题：
“维修人员执照”持有人的权利。（）
- A、对执照上所签署型别的航空器整体只有维修放行资格。
- B、对执照上所签署型别的航空器只有独立工作资格。
- C、对执照上所签署型别的航空器具有必检项目的资格。
- D、对航空器整体具有维修放行资格。
正确答案:D -
第5题：
“维修人员执照”持有人的权力（）.
- A、对执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格
- B、对执照上所签署型别的航空器具有独立工作资格
- C、对执照上所签署型别的航空器具有必检项目的资格
正确答案:B -
第6题：
下列哪些人员具有技术放行人员的资格？（）
- A、全体机务人员
- B、机务外场人员
- C、持有维修人员执照，并有相应的机型签署，并由维修单位或营运人授权的人员
正确答案:C -
第7题：
经签署机型的维修人员执照持有人（）.
- A、对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格
- B、对本公司的航空器整体具有维修放行资格
- C、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权
- D、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效
正确答案:A -
第8题：
经签署机型的维修执照持有人（）。
- A、对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格。
- B、对公司的航空器整体具有维修放行资格。
- C、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权。
正确答案:C -
第9题：
拥有以下何种资质的机务维修人员可以在人员在《飞机技术记录本》上签署完成航线维护和A检的放行？（）
- A、持有维修人员执照的机务维修人员
- B、具有该机型I类签署的机务维修人员
- C、经相应营运人授权的该机型整机放行人员
- D、以上全是
正确答案:D -
第10题：
航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.
- A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行
- C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行
正确答案:B -
第11题：
没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞的属于（）
- A、一般维修事故
- B、维修事故征候
- C、维修严重差错
- D、维修一般差错
正确答案:C -
第12题：
按照CCAR145部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（）。
- A、持有CCAR-66部规定的维修人员执照
- B、其机型部分应当与所放行的航空器一致
- C、具有I或II类签署
- D、其余全部
正确答案:D -
第13题：
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）
- A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明
- B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用
- C、维修单位不得对维修放行证明进行调整
正确答案:C -
第14题：
飞机放行人员必须是：（）。
- A、取得维修人员执照。
- B、取得维修人员基础执照，并有相应机型签署。
- C、取得维修人员基础执照和相应机型签署，并获得营运人和维修单位的由授权。
正确答案:C -
第15题：
从事航线维修的放行人员，其维修人员执照上至少要有相应机型的（）类签署？
- A、Ⅰ类
- B、Ⅱ类
- C、Ⅰ类或Ⅱ类
正确答案:A -
第16题：
定期检修飞机放行必须由持有维修人员执照且具有该机型Ⅱ类签署的整机放行人员在《飞机技术记录本》上签署放行，并且填写《飞机定检放行证书》，完成飞机的适航性放行。
正确答案:正确 -
第17题：
航空器在经停站发生故障时（）。
- A、承运人应按照维修协议给予修复，并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- C、机长有权对航空器进行签字放行
正确答案:A -
第18题：
航空器整机放行人员应当持有什么执照？（）.
- A、维修人员执照基础部分
- B、维修人员执照
- C、部件修理人员执照
- D、维修管理人员资格证书
正确答案:B -
第19题：
与航空器营运人签有Ⅱ类维修协议的机型，其授权放行人员必须至少每二年经过航空器营运人对其进行放行标准和放行程序的培训。
正确答案:正确 -
第20题：
没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，属于（）差错。
- A、一般维修事故
- B、维修事故征候
- C、维修严重差错
正确答案:C -
第21题：
东航飞机维修放行人员需经（）授权。
- A、维修单位质量经理。
- B、维修单位责任经理。
- C、适航部门。
- D、航空器营运人。
正确答案:D -
第22题：
航空器在经停站发生故障时（）
- A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- C、机长有权对航空器进行签字放行
- D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行
正确答案:A -
第23题：
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）。
- A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明
- B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用
- C、维修单位不得对维修放行证明进行调整
- D、维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆
正确答案:C