itgle.com
所有的海洋石油支持船可调桨系统的液压活塞都设在桨毂内。（）此题为判断题(对，错)。
题目
所有的海洋石油支持船可调桨系统的液压活塞都设在桨毂内。（）
此题为判断题(对，错)。
相似考题
更多“所有的海洋石油支持船可调桨系统的液压活塞都设在桨毂内。（）此题为判断题(对，错)。”相关问题
-
第1题：
海洋石油支持船国外采办的大型设备需提前六个月申报。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
-
第2题：
可调桨系统的液压活塞将往复运动转为桨叶的旋转运动。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
-
第3题：
海洋石油支持船推力轴承一般设在减速齿轮箱内。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
-
第4题：
海洋石油支持船大管轮应建立设备修理档案并填写。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
-
第5题：
外旋双螺旋桨船的操纵性能优于内旋双螺旋桨船。( )此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
-
第6题：
右旋单桨单舵船倒车倒航时,船首一般均向右偏转。( )此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
-
第7题：
右旋单桨单舵船船从静止开车启动时,船尾向右偏转显著,但可用舵克服。( )此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
-
第8题：
双桨船倒顺车掉头如果是单舵船应用正舵。( )此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
-
第9题：
右旋单桨船采用进、退车掉头时,应选择向左掉头。( )此题为判断题(对，错)。
参考答案：错
-
第10题：
普通螺旋桨的结构是由（）组成的。
- A、数个桨叶
- B、桨叶和桨毂
- C、桨叶、桨毂和毂帽
- D、桨叶、桨毂、毂帽和导管
正确答案:B -
第11题：
旋翼系统由（）构成。
- A、桨叶和桨环
- B、桨叶和桨毂
- C、桨边和桨环
- D、桨边和桨毂
正确答案:B -
第12题：
判断题螺旋桨由桨叶、桨毂和桨轴构成。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
新造的海洋石油支持船一般设有手动应急操纵螺距系统保证主控系统失电的情况下还能操纵螺距系统。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
-
第14题：
采用的主推进为四机双桨配置的新造海洋石油支持船当主机控制系统转到在机旁位时调速器默认不会自动同步此时严禁同时双机并车。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
-
第15题：
海洋石油支持船推进系统一般采用的是定距桨。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
-
第16题：
简述海洋石油支持船调距桨主要优点
正确答案：（1）对船舶航行条件的适应性强（2）动力装置的经济性好（3）调距桨的机动性和操纵性好（4）延长了主机的寿命（5）便于实现遥控。
-
第17题：
当双螺旋桨船的两螺旋桨以相同工况工作时,它门所产生的横向力相互抵消,有较好的直线航行能力。( )此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
-
第18题：
外旋式双桨船是指船舶进车时,右旋桨作逆时针旋转,左旋桨作顺时针旋转的双螺旋桨船舶。( )此题为判断题(对，错)。
参考答案：错
-
第19题：
右旋单桨船静止中倒车,螺旋桨水面效应横向力推船尾向左偏转。( )此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
-
第20题：
相同主机功率的两船,双桨船比单桨船的螺旋桨直径小,适宜于浅水航区航行,且能提高螺旋桨的推进效率。( )此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
-
第21题：
预备用桨时，桨手的拿桨次序是，从艇首开始依次向后拿桨。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
-
第22题：
旋翼桨毂是旋翼桨叶与桨轴的连接部件。通常采用的两种基本类型的旋翼桨毂是（）.
- A、全铰式桨毂和半刚性桨毂。
- B、全铰式桨毂和无铰式桨毂。
- C、半刚性桨毂和无铰式桨毂。
正确答案:A -
第23题：
判断题螺旋桨由桨叶和桨毂构成。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析