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柴油机气阀机构采用旋阀器可以()。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻A.①B.②C.③D.①②③

题目

柴油机气阀机构采用旋阀器可以()。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻

A.①

B.②

C.③

D.①②③

相似考题

1.所谓气阀间隙是指（）。A.气阀的热态间隙B.气阀与阀座之间的间隙C.气阀与导管之间的间隙D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙

2.气阀机构采用旋阀器的目的可以()A.减少气阀,阀座积炭B.使阀受热,散热均匀C.防止阀杆,导管卡阻D.上述三点都是

3.采用气阀旋阀器的目的不是为了()。A、研磨气阀B、减小阀面与阀座磨损，贴合紧密C、改善阀盘的热应力状态D、防止阀杆与导管卡住

4.采用旋阀器的气阀机构的优点有()I.能改善阀盘的热应力状态 II.能防止阀杆卡阻 III.可消除气阀撞击IV.减轻气阀磨损 V.能减少阀面积炭 VI.不需留有气阀间隙A.I+II+III+IVB.I+II+IV+VC.II+III+IV+VID.III+IV+V+VI

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  • 第1题：

    所谓阀间隙是指()。

    A、气阀与阀座之间的间隙

    B、气阀与导管之间的问隙

    C、在冷车状态下,滚轮落在凸轮基圆上时摇臂端与气阀阀杆之间的间隙

    D、在柴油机热态下气阀阀杄顶端与摇臂端之间的间隙


    答案：C

  • 第2题：

    所谓气阀间隙是指()

    A.气阀与阀座之间的间隙

    B.气阀与导管之间的间隙

    C.气阀的热膨胀间隙

    D.在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙


    正确答案：C

  • 第3题：

    在燃用重油的大功率中速柴油机中，气阀机构中采用旋阀器，下列哪一种关于其目的说法是错误的 。

    A．为了研磨气阀

    B．为了减小阀面与阀座磨损、贴合紧密

    C．改善阀盘的热应力状态

    D．防止阀杆与导管卡住


    A

  • 第4题：

    导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大

    A.①②③⑥

    B.①④⑤⑥

    C.②③④⑤

    D.①③④⑤


    正确答案：A

  • 第5题：

    引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有（）。Ⅰ.阀座扭曲漏气Ⅱ.冷却不良Ⅲ.阀座偏移倾斜Ⅳ.阀与阀座失圆Ⅴ.阀杆卡阻Ⅵ.阀和阀座有麻点

    A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

    B.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

    C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

    D.以上全部


    正确答案：D

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