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船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A.上行过弯曲河段B.下行过弯曲河段C.上行过急流滩嘴D.下行过急流滩嘴

题目

船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。

A.上行过弯曲河段

B.下行过弯曲河段

C.上行过急流滩嘴

D.下行过急流滩嘴

相似考题

1.满载大型船舶有风有流时操舵应()A、早用舵，早回舵，用较大舵角B、早用舵，早回舵，用较小舵角C、早用舵，晚回舵，用较小舵角

2.上行船舶内舷一侧受强斜流推压，如因用舵过迟或舵角过小，则易发生（）的危险。A.挖岸B.打张C.吊钩打抢D.逼向

3.在船舶与水的相对运动速度不变的情况下，水流对舵力、舵效的影响是______。A.顶流或顺流时，舵力一样大B.顶流舵力大C.顺流舵力大D.顺流时的舵效比顶流时好

4.关于水流对船舶的影响说法不正确是()A顺流航行使船舶对水航速加快、B、顶流时的舵效比顺流时好、C、船舶靠泊时，顶流时比顺流更容易控制船舶的速度

更多“船舶()时,由于用舵乘迎斜流过猛、过急,而直舵不及,受水流影响不能调顺船身,造成船舶横向的危险局 ”相关问题

  • 第1题：

    船舶在旋回中的降速主要是由于______。

    A.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的

    B.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的

    C.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的

    D.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的


    参考答案：B

  • 第2题：

    有关船舶舵效，哪一种说法是正确的?

    A.船舶尾倾比首倾时舵效好，顶流时比顺流时舵效好

    B.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差

    C.船舶尾倾比首倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差

    D.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好


    正确答案：A

  • 第3题：

    50、当船舶受单侧风、浪、流的影响出现单侧偏航时，自动舵中的那个环节可以抑制这种现象？

    A．比例舵

    B．微分舵

    C．比例微分舵

    D．积分舵


    应采用一适当的反向舵角来消除这种偏转

  • 第4题：

    有关船舶舵效，哪一种说法是正确的______。

    A.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好

    B.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差

    C.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差

    D.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好


    参考答案：C

  • 第5题：

    【单选】有关船舶舵效，下列说法正确的是：

    A．船舶尾倾时舵效好，顶流时舵效好

    B．船舶首倾时舵效好，顶流时舵效差

    C．船舶尾倾时舵效好，顶流时舵效差

    D．船舶首倾时舵效好，顶流时舵效好


    船舶尾倾时舵效好，顶流时舵效好

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