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某二冲程柴油机正车发火次序为1-5-3-4-2-6，曲轴停在正车起动时第1缸和第6缸进入起动空气的位置，如果换向，则换向后的倒车起动中，起动空气应先进( )。A.6缸和3缸B.4缸和2缸C.5缸和3缸D.5缸和2缸

题目

某二冲程柴油机正车发火次序为1-5-3-4-2-6，曲轴停在正车起动时第1缸和第6缸进入起动空气的位置，如果换向，则换向后的倒车起动中，起动空气应先进( )。

A.6缸和3缸

B.4缸和2缸

C.5缸和3缸

D.5缸和2缸

相似考题

1.为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于（）。A.四个B.五个C.六个D.八个

2.对柴油机起动装置的要求是( )。 ①起动转速低;②起动耗能量少;③不暖缸能起动; ④起动空气压力;⑤曲轴在任何位置均可起动;⑥空气瓶内压力降。A.①+②+③B.②+③+⑤C.②+③+⑥D.②+⑥+⑤

3.某柴油机起动时曲轴虽然转动,但达不到发火所需的转速,产生的原因不包括()A、主起动阀卡死在关闭位置B、个别缸气缸起动阀咬死C、起动空气压力太低D、空气分配器定时不当

4.正车起动时，进入气缸的压缩空气必须在( )。 ①正车压缩冲程之初;②倒车膨胀冲程之末;③正车膨胀冲程之初; ④倒车压缩冲程之末;⑤倒车压缩冲程之初;⑥正车膨胀冲程之末。A.①+③B.③+⑤C.③+④D.②+⑥

参考答案和解析
正确答案：C
更多“某二冲程柴油机正车发火次序为1－5－3－4－2－6,曲轴停在正车起动时第1缸和第6缸进入起动空气的位置 ”相关问题

  • 第1题：

    为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数应不少于()A.4

    为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于()

    A.４个

    B.５个

    C.６个

    D.９个


    正确答案：C

  • 第2题：

    56、正车起动时，压缩空气必须在______进入气缸。

    A．进气冲程初期

    B．压缩冲程末期

    C．膨胀冲程初期

    D．排气冲程末期


    C

  • 第3题：

    9、某柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4，当第3缸停在进、排气上止点时，如果这时进行起动，______缸进起动空气？

    A．1和4

    B．2和4

    C．3和6

    D．2和6


    进气

  • 第4题：

    在有三次重复起动的主机遥控系统中，若三次起动均失败，排除故障后要重新起动，必须______。

    A.把车钟手柄搬到停车位置再起动

    B.把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动

    C.把车钟手柄搬到倒车位置进行重起动

    D.把车钟手柄搬到正车位置进行重起动


    正确答案：A

  • 第5题：

    某柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4，当第3缸停在进、排气上止点时，如果这时进行起动，______缸进起动空气？

    A．1和4

    B．2和4

    C．3和6

    D．2和6


    2 和4

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