船舶顶浪航行可以通过( )措施减轻拍底和甲板上浪。
I.提升航速;
II.偏浪航行;
III.改顶浪航行为顺浪航行;
IV.正确变换车速。
A.I、II、IV
B.I、II、III
C.II、III、IV
D.I、III、IV
第1题:
四冲程柴油机完成一个工作循环,需要耗功的冲程是( )。
I.进气冲程;
II.压缩冲程;
III.燃烧膨胀冲程;
IV.排气冲程。
A.I~IV
B.I、II、III
C.II、III、IV
D.I、III、IV
第2题:
船舶在大风浪中航行,下列说法哪个正确:
A.顺浪航行应使航速小于波速
B.顶浪航行切记用大舵角调整航向
C.顶浪航行应适当减速
D.顺浪航行时一般舵效较好
第3题:
游艇在大风浪,发现偏顶浪航行不利,虽然采取过措施,仍然不能免除危险的出现时,应果断采取()措施。
第4题:
船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取:()
第5题:
下列关于顺浪航行说法何者不正确().
第6题:
下列关于顺浪航行观点哪个正确().
第7题:
内河船舶甲板的(),有利于减少甲板上浪,使甲板水自首尾流向船中,且自甲板中线流向两舷,排出舷外。 I.舷弧; II.梁拱; III.舭部。
第8题:
顶浪航行
顺浪航行
斜浪航行
滞航方法
第9题:
①②
①③
②③
①②③
第10题:
滞航
顺浪航行
漂滞
迎浪减速
第11题:
I+II+III
II+III+IV
I+II+IV
I+II+III+IV
第12题:
滞航
顺浪航行
漂滞
迎浪减速
第13题:
船舶的浮态有( )。
I.正浮;
II.横倾;
III.纵倾;
IV.纵横倾。
A.I~IV
B.I、II、III
C.II、III、IV
D.I、III、IV
第14题:
第15题:
游艇在大风浪,发现偏顶浪航行不利,虽然采取过措施,仍然不能免除危险的出现时,应果断采取顺浪航行措施。
第16题:
影响海运安全的气象海况条件包括()。I.能见度II.洋流III.潮汐IV.风(浪)
第17题:
在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是()。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击
第18题:
船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取()
第19题:
船舶在大风浪中航行,下列说法哪个正确().
第20题:
滞航
顺浪航行
横浪航行
顶浪航行
第21题:
偏顶浪航行
偏顺浪航行
滞航
漂航
第22题:
滞航
顺浪航行
淌滞
顶风顶浪航行
第23题:
偏迎浪航行
偏顺浪航行
滞航
漂滞