D型系统是通过检测( )和发动机转速来确定发动机的进气量。
A.发动机水温
B.燃油喷射量
C.点火正时
D.进气歧管的真空度
第1题:
A.节气门开度和冷却水温度
B.发动机转速和空气进气量
C.进气温度和进气量
D.进气温度和传动轴转速
第2题:
第3题:
应当在什么情形下进行点火控制模块(ICM)输入检测或点火装置输入检测?选出所有有关的形式。()
第4题:
BlackOak发动机管理系统的核心MPC555微处理器中时间处理装置实施下列哪些基于时间的计算?()
第5题:
电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量。
第6题:
通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机进气量的系统是:()
第7题:
EFI发动机电脑控制系统由电脑和各种传感器组成,它通过对()控制,达到发动机最大效率
第8题:
电喷发动机的后备功能是指即使发动机电脑本身部分失灵,后备功能也能继续执行燃油喷射和点火正时的控制。
第9题:
D型EFI电控燃油喷射式发动机进气系统中,通过压力传感器直接测出进气量,以确定喷油量多少。
第10题:
D型系统
L型系统
K型系统
LH型系统
第11题:
控制燃油喷射时间
喷射量
点火时刻
第12题:
节气门开度
进气量
发动机转速
水温
第13题:
若电控发动机点火系统不能点火,则此时ECU将( ) 。
A.停止燃油喷射
B.继续喷油
C.不能确定
D.断续喷油
第14题:
电子控制系统的作用是检测发动机的工作状况,精确控制()、喷油正时和点火时刻。
第15题:
电控燃油喷射系统由于能精确控制()而使发动机效率高低污染。
第16题:
影响发动机燃油喷射量的最主要因素是()
第17题:
汽油发动机燃油喷射系统可按()等方式分类。
第18题:
在L型电控燃油喷射系统中,由()测量发动机的进气量。
第19题:
用来检查发动机冷却液的温度,进气温度和排气温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是()
第20题:
D型系统是通过检测()和发动机转速来确定发动机的进气量。
第21题:
温度传感器用来检测发动机冷却液、进排气温度,其作为燃油喷射和点火正时的基本信号。
第22题:
喷油量
空燃比
点火提前角
点火正时
进气量
第23题:
喷射时刻
喷射部位
喷射压力
进气量检测