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在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时( )起主要衰减振动的 作用。A.减振器B.弹性元件C.减速器D.导向装置

题目

在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时( )起主要衰减振动的 作用。

A.减振器

B.弹性元件

C.减速器

D.导向装置

相似考题

1.在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离)，减震器阻尼力()，以迅速减震。A 较小B 较大C 相同

2.双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。A.大B.小C.相同

3.当车桥（或车轮）与车架间的相对速度过大时，为避免承受过大的冲击载荷，要求（）起主要作用衰减振动。A、导向装置B、减速器C、差速器D、减振器

4.关于汽车减振器,以下说法错误的是:()A、阻尼力越大，振动的衰减越快B、当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中

更多“在压缩行程即车桥和车架相互靠近时,减振器阻尼力较小,此时( )起主要衰减振动的 作用。A.减振器B. ”相关问题

  • 第1题：

    双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、相同

    正确答案:A

  • 第2题：

    在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    减振器在悬架压缩行程和拉伸行程中各主要起哪种作用？


    正确答案: 减振器在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，主要起弹性元件的弹性作用，在悬架拉伸行程中，减振器阻尼力应较大，以迅速减振，主要起阻尼作用。

  • 第5题：

    在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时（）起主要衰减振动的作用。

    • A、减振器
    • B、弹性元件
    • C、减速器
    • D、导向装置

    正确答案:B

  • 第6题：

    在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时，减振器阻尼力较大，用（）迅速减振。

    • A、减振器
    • B、差速器
    • C、弹性元件
    • D、导向装置

    正确答案:A

  • 第7题：

    判断题
    在悬架压缩行程（车架和车桥相互靠近），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    以下不是减振器的作用是（）。
    A

    传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩

    B

    避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性

    C

    在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击

    D

    保持车身和车轮之间正确的运动关系


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    减振器压缩行程的阻尼力大于伸张行程的阻尼力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    以下不是减振器作用的是（）。
    A

    在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击

    B

    避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性

    C

    当车架与车桥的相对运动速度过大时，减振器应能自动加大油液通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，避免承受过大的冲击载荷

    D

    在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    为了使振动得到迅速衰减，汽车减振器拉伸行程与压缩行程的阻尼力，通常均设计成相等的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在悬架压缩行程（车架和车桥相互靠近），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    双向筒式减振器（）。

    • A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小
    • B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大
    • C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等

    正确答案:A

  • 第16题：

    减振器压缩行程的阻尼力大于伸张行程的阻尼力。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    在悬架压缩行程内，减振器阻尼力较大，伸张行程内减振器阻尼力较小。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    双向作用筒式减振器在工作过程中，哪个行程的阻尼力比较大（）

    • A、压缩行程
    • B、伸张行程
    • C、一样大
    • D、做功行程

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    减振器的作用是（）。
    A

    传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩

    B

    避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性

    C

    在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击

    D

    保持车身和车轮之间正确的运动关系


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    减振器在伸张行程所产生的最大阻尼力远远小于压缩行程的最大阻尼力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力（），以迅速减震。
    A

    较小

    B

    较大

    C

    相同


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于行驶系统，下列说法正确的是：（）
    A

    凯旋的前桥既有转向功能，又有驱动的功能

    B

    凯旋的轮毂通过圆锥滚柱轴承套装在车桥或主销上

    C

    凯旋在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器阻尼力应较大，以求迅速减振

    D

    凯旋减振器的阻尼力越大，振动衰减得越快，可以使并联的弹性组件的作用发挥出来


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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