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为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第( )缸处于压缩终了位置，对准正时标记。A.一B.二C.四D.六

题目

为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第( )缸处于压缩终了位置，对准正时标记。

A.一

B.二

C.四

D.六

相似考题

1.摇转曲轴起动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。

2.EA111发动机点火线圈故障导致车辆抖动维修指导中如何排除（）A、用VAS6150 自诊断检测，发动机有某缸（例如1缸）不发火的故障记录B、查看发动机数据块15，第一区记录1缸的失火次数C、将1缸（故障汽缸）的火花塞、喷油嘴与其他缸互换，用VAS6150检测，若故障没有转移，则可以排除火花塞及喷油嘴故障D、将1缸的点火线圈与其他缸互换，用VAS6150 检测，若故障汽缸随1缸点火线圈的转移而转移，则确定为点火线圈故障

3.打开点火开关，摇转曲轴或起动发动机，电流表指针指示5A～7A放电位置不动，表明低压电路短路。

4.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。

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  • 第1题：

    打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（）。

    • A、点火系点火过早
    • B、点火系点火过迟
    • C、点火系点火错乱
    • D、电压过低

    正确答案:A

  • 第2题：

    点火顺序1-5-3-6-2-4的直列式汽油发动机，当第6缸的进排气门在开启状态，再顺曲轴旋转方向转动240°，则此时接近点火位置的气缸为（）。

    • A、第2缸
    • B、第3缸
    • C、第4缸
    • D、第5缸

    正确答案:B

  • 第3题：

    发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。

    • A、低压断路
    • B、低压短路
    • C、高压电路
    • D、电源电路

    正确答案:B

  • 第4题：

    无分电器点火系统当一个点火线圈同对两个同时处于上止点位置的活塞位置的气缸进行点火时，这两个缸的工作位置为（）。

    • A、压缩缸、排气缸
    • B、压缩缸、进气缸
    • C、进气缸、排气缸
    • D、压缩缸、做功缸

    正确答案:A

  • 第5题：

    为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第（）缸处于压缩终了位置，对准正时标记。

    • A、一
    • B、二
    • C、四
    • D、六

    正确答案:A

  • 第6题：

    调整点火正时时，摇转发动机曲轴，使一缸活塞处于（）上止点。

    • A、进气冲程
    • B、压缩冲程
    • C、作功冲程
    • D、排气冲程

    正确答案:B

  • 第7题：

    发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。

    • A、低压断路
    • B、低压短路
    • C、高压断路
    • D、配电装置

    正确答案:B

  • 第8题：

    下列对于发动机点火错乱故障的诊断与排除方法叙述不正确的是（）。

    • A、摇转曲轴，使第一缸处于排气终了位置并对准正时标记
    • B、检查分电器是否有窜电现象
    • C、检查高压分线排列顺序与该发动机做功顺序是否一致
    • D、检查分火头是否有自转现象

    正确答案:A

  • 第9题：

    判断题
    摇转曲轴起动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    点火正时，分火头所指旁插孔缸位，该缸活塞应处于压缩终了附近。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（）。
    A

    点火系点火过早

    B

    点火系点火过迟

    C

    点火系点火错乱

    D

    电压过低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    发电机点火系点火过早现象有（）。
    A

    摇转曲轴翻转

    B

    加速时燃爆

    C

    发动机过热

    D

    行驶无力


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    点火正时，分火头所指旁插孔缸位，该缸活塞应处于压缩终了附近。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。

    • A、90°
    • B、120°
    • C、180°
    • D、360°

    正确答案:C

  • 第15题：

    发电机点火系点火过早现象有（）。

    • A、摇转曲轴翻转
    • B、加速时燃爆
    • C、发动机过热
    • D、行驶无力

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    下列对与发动机点火错乱故障的诊断与排除方法叙述正确的是（）

    • A、检查蓄电池电量
    • B、检查分电器触点间隙
    • C、摇转曲轴，使第一缸处于排气终了位置并对准正时标记
    • D、检查高压分线排列顺序与该发动机做功顺序是否一致

    正确答案:A

  • 第18题：

    下列对于发动机点火错乱故障的诊断与排除方法叙述正确的是（）。

    • A、摇转曲轴，使第一缸处于排气终了位置并对准正时标记
    • B、检查分电器触点间隙
    • C、检查高压分线排列顺序与该发动机做功顺序是否一致
    • D、检查蓄电池电量

    正确答案:C

  • 第19题：

    第一次摇转曲轴使一缸活塞处于压缩终了时，按1-5-3-6-2-4的作功顺序，填出下列各缸的曲拐度数：五缸压缩60°，二缸排气（），三缸进气（），四缸作功120°。


    正确答案:60°；120°

  • 第20题：

    点火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机当第一缸压缩终了时，第五缸处于（）过程。


    正确答案:压缩

  • 第21题：

    单选题
    四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。
    A

    90°

    B

    120°

    C

    180°

    D

    360°


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    只要转动曲轴对点火正时标记，即说明一缸处于压缩上止点位置。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    点火顺序1-5-3-6-2-4的直列式汽油发动机，当第6缸的进排气门在开启状态，再顺曲轴旋转方向转动240°，则此时接近点火位置的气缸为（）。
    A

    第2缸

    B

    第3缸

    C

    第4缸

    D

    第5缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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