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制动凸轮严重磨损是造成制动器失效的主要原因之一。()此题为判断题(对，错)。
题目
此题为判断题(对，错)。
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第1题：
摩擦片磨损后，制动器的间隙增大，补偿机构能自动地补偿制动器的间隙。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第2题：
汽车气压制动器的制动齿轮轴磨损严重可用堆焊法修复。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第3题：
块式制动器主弹簧失效会导致溜钩或溜车。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第4题：
制动器是利用磨损原理来实现机构制动的。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第5题：
凸轮张开式制动器的制动器间隙式不可调整的。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第6题：
脚踏起动打滑的主要原因是由于起动机构中的弹簧严重磨损造成的。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第7题：
制动器铁芯和轴套之间间隙很小，有灰尘和表面锈蚀时，可能导致制动器断电时不能动作，造成严重电梯事故。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第8题：
凸轮张开式制动器的制动器间隙是不可调整的。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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第9题：
由于制动带磨损,制动器各销轴或孔的磨损,会使制动器的制动力矩逐渐减小。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第10题：
造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。
- A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
- B、制动盘松动或表面不平
- C、制动凸轮磨损严重
- D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
正确答案:B -
第11题：
变速器挂档困难的主要原因之一是（）。
- A、制动器失效
- B、离合器打滑
- C、第二轴严重磨损
- D、同步器失效
正确答案:D -
第12题：
单选题造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。A制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
B制动盘松动或表面不平
C制动凸轮磨损严重
D制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
在汽车制动系中,凸轮式制动器多用气体作为工作介质。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第14题：
块式制动器辅助弹簧失效会导致冒烟。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第15题：
用闸过多、过猛是制动器瓦、闸轮过热或烧伤的主要原因之一。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第16题：
桥枕失效的主要原因是机械磨损。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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第17题：
常用的带式制动器有偏心曲轴式制动器、凸轮带式制动器和气动带式制动器三种。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
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第18题：
齿面磨损是闭式齿轮传动主要失效形式之一。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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第19题：
制动器制动带磨损达60%应予以报废。 ( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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第20题：
由于制动衬带磨损严重或脱落,而引起制动轮温度过高,造成制动带冒烟。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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第21题：
造成鼓式制动器磨损失效的原因之一是（）。
- A、制动盘减薄或有油污
- B、制动器管路内缺油或进入空气
- C、油泵缸壁严重磨损
- D、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
正确答案:D -
第22题：
制动器失效的主要原因是（）。
- A、制动带间隙过小
- B、制动带磨损
- C、弹簧失效
- D、带上有油
正确答案:B,C,D -
第23题：
单选题造成鼓式制动器磨损失效的原因之一是（）。A制动盘减薄或有油污
B制动器管路内缺油或进入空气
C油泵缸壁严重磨损
D制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
正确答案： D解析： 暂无解析