在汽车制动过程中,起车与地面的附着系数( )。

第1题：

第2题：

汽车在非同步附着系数的路面上制动时，不发生车轮抱死所要求的路面附着系数总大于其制动强度。

第3题：

可以通过减小汽车与路面的附着系数来提高制动效能。

第4题：

汽车的利用附着系数越接近制动强度，说明汽车制动力分配的合理程度越高。

第5题：

对于前后轮制动器制动力分配系数固定的汽车，空载与满载时的同步附着系数不发生变化。