丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟。
此题为判断题(对,错)。
第1题:
在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据( )信号和进气歧管压力信号(或进气量信号)决定的。
A.节气门位置传感器
B.发动机转速
C.曲轴角度传感器
D.凸轮轴位置传感器
第2题:
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统,在凸轮轴正时机油控制阀的控制下,可在进/排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力,使VVT-i控制器的()沿圆周方向旋转,连续改变进/排气门正时。
第3题:
07款蒙迪欧致胜2.3L和2.0L相比,不是共同具有的发动机配置的是()
第4题:
上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进/排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进/排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节,就会导致(),呈现进气回火的故障征兆,这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码17748(凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器位置装错)。
第5题:
可变正时是指进气凸轮轴相对于曲轴转过一定的角度,使进气门可()。
第6题:
柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括()
第7题:
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统的工作原理是:车辆在各种工下行驶时,ECU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时,并控制液压电磁阀运作。
第8题:
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)同传感器、ECU、执行器和机油管路等组成。
第9题:
在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统工作过程中,ECU利用()信号进行反馈控制。
第10题:
丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时,VVT传感器损坏是故障原因之一。
第11题:
电子节气门
机械节温器
可变进气凸轮轴正时
可变进气系统
第12题:
对
错
第13题:
从进气行程下止点到进气门关闭,发动机的曲轴转过的角度称为()
第14题:
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在()与传动链之间装有油压离合装置,让()与链轮之间转动的相位差可以改变,通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。
第15题:
进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时,使进气空气控制阀开启,进气歧管的通道()。
第16题:
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制()的机构。
第17题:
为了让进气效率更高,雪佛兰发动机控制系统上采用了()
第18题:
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或动机失速故障时,()是故障原因之一。
第19题:
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)的执行器安装在()的端部。
第20题:
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左羰位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟。
第21题:
发动机小负荷时受ECU控制的()关闭,进气通道变小。
第22题:
在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据()信号和进气歧管压力信号(或进气量信号)决定的。
第23题:
可变进气涡流控制
可变配气正时控制
进气温度控制
进气预热控制