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第1题：
弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。A、挠度
B、自由高
C、刚度
D、静挠度
参考答案：D
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第2题：
装有独立悬架的汽车比装有非独立悬架的汽车通过性好。
正确 -
第3题：
【判断题】在选取前、后悬架的静挠度值时,应当使之接近,并希望后悬架的静挠度比前悬架的静挠度大些,这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。
A．Y.是
B．N.否
悬架的静挠度直接影响车身振动的偏频。后悬架的静挠度fc2比前悬架的静挠度fc1小些，这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。考虑到货车前、后轴荷的差别和驾驶员的乘坐舒适性，取前悬架的静挠度值大于后悬架的静挠度值。为了改善微型轿车后排乘客的乘坐舒适性，有时取后悬架的偏频低于前悬架的偏频。 -
第4题：
装有非独立悬架的汽车比装有独立悬架的汽车通过性好。
错误 -
第5题：
【简答题】设计悬架时，悬架静挠度、偏频是如何定义的？乘用车前、后悬架偏频的关系是什么？
悬架的静挠度指汽车满载静止时悬架上的载荷 F w 与此时悬架刚度 c 之比,即 f c = F w / c 。 汽车前、后部分车身的固有频率称为偏频。 前悬架的偏频略低于后悬架的偏频。