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驱动桥位于传动系末端,其基本功用首先是()、()、()的传递方向,即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩,并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮;其次,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的()、()和(),以及()和反作用力矩等。

题目
驱动桥位于传动系末端,其基本功用首先是()、()、()的传递方向,即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩,并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮;其次,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的()、()和(),以及()和反作用力矩等。

相似考题

1.不是轮式机械驱动桥的桥壳在传动系中作用的是( )A.同后桥一起支承车架、安装在车架上的各个总成及机械的负载B.承担主传动器、差速器、半轴等零部件的安装支承和保护作用C.行驶系的主要组成部分，使左右驱动轮的相对位置固定D.行驶中承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，通过悬架传递给车架

2.下列关于驱动桥壳功用说法不正确的是()。A、独自支撑车架及其上的各总成质量B、支撑保护主减速器C、承受由车轮传来的路面反作用力和力矩D、使左右驱动车轮的轴向相对位置固定

3.驱动桥的功用是（）。A.起驱动发动机转速、改变传动系扭矩的作用B.起换挡方便、无异响、转向轻便的作用C.支持车架，承受车辆的主要负载，行驶时承受车轮传动的反作用力

4.驱动桥包括( ),其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动轮,实现降速以增矩。A.主减速器B.差速器C.半轴D.驱动桥壳

更多“驱动桥位于传动系末端,其基本功用首先是()、()、()的传递方向,即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩,并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮;其次,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的()、()和(),以及()和反作用力矩等。 ”相关问题

  • 第1题：

    一般汽车的传动系主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第2题：

    【判断题】驱动桥除了传递动力之外，只承受作用于路面与车架或车身之间的纵向力。

    A．Y.是

    B．N.否


    错误

  • 第3题：

    驱动桥功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给 ，实现降速以增大转矩。


    C

  • 第4题：

    驱动桥的功用是（）。

    A起驱动发动机转速、改变传动系扭矩的作用

    B起换挡方便、无异响、转向轻便的作用

    C支持车架，承受车轮的主要负载，行驶时承受车轮传动的反作用力


    C
    略

  • 第5题：

    131、驱动桥的功用有（)。

    A．将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩

    B．将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩

    C．改变动力传递方向，实现差速作用

    D．减振作用


    ABCD

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