汽油机爆震燃烧容易发生在()。A、高速大负荷工况B、低速小负荷工况C、低速大负荷工况D、中速小负荷工况

上 C-J 点爆震

所谓爆震燃烧是指发动机工作时，火花塞点火后形成一个火焰中心，并向四周传播，在火焰未传播到的某些混合气，因压缩及火焰热辐射的作用，温度压力升高，自行分解燃烧，形成新的火焰中心，从而使气缸内压力骤然上升，来不及平衡，造成火焰传播速度急剧增加（1500～2500m/s），产生强烈冲击波，撞击活塞、气缸，发出金属敲击声的现象。 影响发动机爆震燃烧的因素有：发动机结构、驾驶操作、气候、运行条件、火花塞位置、点火时刻、转速与负荷、汽油质量等。

在火花点火发动机中，如压缩比过高或点火时间过早，就会在气缸内产生急剧燃烧，气缸内压力升高速率过快，发出一种金属敲击声，这就是爆震燃烧。 汽油机的爆震燃烧是燃烧室末端（相对于火花塞位置而言）可燃混和气在火炎前锋尚未到达之前产生的自然现象。在气缸内火炎传播的过程中，处于最后燃烧位置的那部分未燃可燃混合气，再压缩终了高温的基础之上，进一步压缩，并受到热辐射的作用，加速了其反应速度。如果在火炎前锋未到达之前，这部分可燃混合起以达到自燃条件，则在其内部最适宜发火的部位产生一个或数个火焰中心，引发爆炸式的燃烧反应，发出尖锐的金属敲击声。 汽油机爆震燃烧室常见的外部特征主要有： （1）发出金属敲击声（敲缸），强烈爆震燃烧时会引起发动机震动。 （2）在轻微爆震燃烧时，发动机功率略有增加。强烈爆震燃烧时，发动机功率下降、运转不平稳、转速下降、友耗上升、发动机有较大振动。 （3）发动机过热，气缸盖、冷却水、润滑油温度上升。 （4）严重爆震燃烧时，排气管冒黑烟。 （5）发动机磨损加剧，严重时会造成机械事故（拉缸、烧活塞顶等）。

D

过高过低