计权网络是基于等响曲线设计出的滤波线路，（　）计权网络是专门为飞机噪声测量设计的。　 A、A　 B、B　　 C、C　　 D、D

第1题：

目前普遍采用（）网络对噪声进行测量和评价。

• A、A计权
• B、B计权
• C、C计权

第2题：

从声级计上得出的噪声级读数，必须注明测量条件，如单位为dB，且使用的是A计权网络，则应记为dB（A）

第3题：

关于声级计中的计权网络，说法正确的是（）。

• A、计权网络能模拟人耳的听觉特性；
• B、计权网络能模拟人耳听觉在不同频率有相同的灵敏性；
• C、通过计权网络测得的声压级为客观物理量的声级计；
• D、通过计权网络测得的声压级是经过听感修正的声级计；
• E、通过计权网络测得的声压级叫做计权声级或噪声级。

第4题：

车外噪声测量时，声级计用（）网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。

• A、“A”计权
• B、“B”计权
• C、“C”计权

第5题：

关于等响曲线，不正确的是（）

• A、一条等响曲线上各点的声波能量相等
• B、一条等响曲线上各点的音响感觉一样
• C、从曲线可知，人耳对高频音敏感
• D、是依据受试者的主观音响感觉绘制的
• E、是声级计中频率计权网络设计的主要依据

第6题：

监测汽车驾驶员耳旁噪声时，声级计应置于（）。

• A、“A”计权网络“慢档”
• B、“A”计权网络“快档”
• C、“C”计权网络“快档”
• D、“C”计权网络“慢档”

第7题：

测量噪声时，A计权曲线接近（）方等响曲线的反曲线。

• A、30
• B、40
• C、70
• D、100

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

测量车外噪声时，声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。

第14题：

车外噪声测量时，声级计用的计权网络是（）

• A、“A”计权
• B、“B”计权
• C、“C”计权
• D、“D”计权

第15题：

在所有计权网络中，对低频噪声成分削减最多的是（）

• A、A计权；
• B、B计权；
• C、C计权；
• D、线性计权。

第16题：

用声压计进行噪声测量时，首选A计权网络，是因为A计权网络的特性曲线更接近人耳的中感特性。

第17题：

在声压级的频率计权网络中，（）声级可作为总声级，（）声级用作噪声卫生标准评价，（）声级是为测量飞机噪声而设定的。

第18题：

检测加速行驶车外噪声时，声级计用（）读取车辆驶过时声级计表头的最大读数。

• A、“A”计权网络“快档”
• B、“A”计权网络“慢档”
• C、“C”计权网络“快档”
• D、“C”计权网络“慢档”

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：